Tabla de contenido
Publicidad
Resolución de problemas
Mensajes de código de fallo
Código de
N.º
Descripción
fallo
n
00
No hay fallo
01
Sobrecorriente canal del
freno
02
Sobrecarga del resistor de
frenado
03
Sobrecorriente salida
04
Sobrecarga térmica del motor
(I2t)
06
Sobretensión en el bus CC
U
07
Subtensión en el bus CC
08
Sobretemperatura en el
disipador de calor
U
09
Subtemperatura
10
Parámetros por defecto
cargados
1 1
Disparo externo
12
Pérdida comunicación
Optibus
13
Ondulación del bus CC
demasiado alta
14
Disparo de pérdida de la
fase de entrada
15
Sobrecorriente salida
16
Termistor defectuoso en el
disipador de calor
17
Fallo de memoria interna (IO) Pulse la tecla Stop. Si el fallo persiste, consulte a su proveedor.
4
18
Señal 4-20 mA perdida
19
Fallo de memoria interna
(DSP)
21
Disparo de termistor PTC de
motor
Remedio sugerido
No requerido.
Compruebe el estado del resistor de frenado externo y el cableado de
conexión.
La unidad se ha disparado para evitar daños en el resistor de frenado.
Sobrecorriente instantánea en la salida de la unidad. Exceso de carga o
carga de choque en el motor.
NOTA Después de un disparo, el equipo no se puede restablecer
inmediatamente. Hay incorporado un tiempo de retardo, que permite que
los componentes de potencia del equipo se recuperen para evitar daños.
El equipo se ha disparado después de proporcionar > 100 % del valor en
P-08 durante un período de tiempo para evitar daños al motor.
Compruebe que la tensión de alimentación está dentro de la tolerancia
permitida para el equipo. Si el fallo se produce durante la deceleración o
parada, aumente el tiempo de deceleración en P-04 o instale un resistor de
frenado adecuado y active la función de frenado dinámico con P-34.
La tensión de alimentación entrante es demasiado baja. Este disparo ocurre
rutinariamente cuando se desconecta la alimentación del equipo. Si esto
ocurre durante el funcionamiento, compruebe la tensión de alimentación
entrante y todos los componentes de la línea de alimentación del equipo.
El equipo está demasiado caliente. Compruebe que la temperatura
ambiente alrededor de la unidad se encuentra dentro de la especificación
del equipo. Asegúrese de que haya suficiente aire de refrigeración para que
circule libremente alrededor del equipo.
El disparo se produce cuando la temperatura ambiente es inferior a -10 °C.
La temperatura debe elevarse por encima de -10 °C para poder arrancar
el equipo.
E-trip solicitado en la entrada digital 3. El contacto normalmente cerrado se
ha abierto. Si el termistor del motor está conectado, compruebe si el motor
está demasiado caliente.
Compruebe el enlace de comunicación entre la unidad y los dispositivos
externos. Asegúrese de que cada equipo de la red tenga su dirección única.
Compruebe que todas las fases de suministro entrantes estén presentes y
equilibradas.
Compruebe que las fases de la fuente de alimentación entrante estén
presentes y equilibradas.
Compruebe si hay cortocircuitos en el motor y en el cable de conexión.
NOTA Después de un disparo, el equipo no se puede restablecer
inmediatamente. Hay incorporado un tiempo de retardo, que permite que
los componentes de potencia del equipo se recuperen para evitar daños.
Compruebe la(s) conexión(es) de entrada analógica(s).
Pulse la tecla Stop. Si el fallo persiste, consulte a su proveedor.
El termistor del motor conectado está sobrecalentado, compruebe las
conexiones de los cables y el motor.
Publicidad
Tabla de contenido
