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CONSEJOS PARA UN MEJOR FUNCIONAMIENTO
1. Mantenga el interior del cortador Hougen libre de virutas; ya que estas interferi-
rán en la profundidad máxima del corte, podrían obstaculizar el flujo de lubrican-
te y hacer que se rompa el cortador.
2. Asegúrese de que la pieza de trabajo, la máquina, el árbol y el cortador Hougen
permanezcan limpios y sin virutas.
3. Apriete todos los pernos y sujetadores regularmente.
4. Recomendamos utilizar un lubricante para corte liviano, de baja viscosidad
(preferentemente, lubricante para corte Hougen).
5. Revise ocasionalmente el nivel de lubricante para corte. La falta de lubricante
para corte podría hacer que el cortador Hougen se congele durante la perfora-
ción, se atasque el bocado central sólido y se reduzca la vida útil del cortador.
6. Siempre comience el corte aplicando poca presión de avance, para luego ir
incrementándola gradualmente hasta lograr la máxima velocidad de corte.
7. Reduzca la presión cuando el cortador anular esté a punto de atravesar la pieza, al finalizar el corte.
8. Asegúrese de que las colas de milano deslizantes, los retenedores de bronce y la cremallera de avance estén siempre lubricados,
limpios y sin virutas.
9. Si el bocado central sólido cuelga del cortador anular, apague el motor y apoye el cortador anular sobre una superficie plana.
Normalmente, esto hace que el bocado central sólido ladeado se enderece y sea expulsado.
10. Al realizar perforaciones de grandes diámetros u orificios profundos, posiblemente sea necesario detenerse en la mitad del pro-
cedimiento a fin de agregar lubricante para corte y retirar las virutas del área del árbol. (Cuando lo haga, NO levante el cortador
anular para retirarlo del orificio, ya que podrían ingresar virutas debajo de los dientes del cortador anular y esto hará difícil el
reinicio del corte).
Si no aplica suficiente presión al cortador anular durante la operación de corte,
SOLUCIONES PARA LOS PROBLEMAS EN LAS PERFORACIONES
1. Problema: La base magnética no se adhiere firmemente al
material.
a.
Causa:
Hay virutas o suciedad debajo del imán.
Solución:
Limpie las virutas y la suciedad del área.
b.
Causa:
Superficie irregular de la parte inferior del imán
o la pieza de trabajo.
Solución:
Pula un poco la superficie de la parte inferior del
imán y/o lime las imperfecciones de la superficie
de trabajo según sea necesario.
2. Problema: El cortador anular tiende a moverse sobre la superficie
de trabajo.
a.
Causa:
La base magnética no se adhiere firmemente.
Solución:
Consulte las causas y soluciones detalladas en
el paso n.° 1 anterior.
b.
Causa:
Se aplica una presión de avance excesiva al
comienzo de la perforación.
Solución:
Aplique poca presión hasta cortar una ranura.
La ranura actuará como estabilizador.
c.
Causa:
Piloto desgastado.
Solución:
Reemplace el piloto.
d.
Causa:
Cortador anular gastado.
Solución:
Reemplace o vuelva a afilar el cortador anular.
3. Problema: Defectos de circularidad en los orificios.
a.
Causa:
El cojinete de la escuadra de soporte del árbol
y/o el collarín expulsor están gastados.
Solución:
Reemplace el cojinete y/o el collarín (solo se
permiten una pocas milésimas de desgaste).
b.
Causa:
Escuadra de soporte mal alineada.
Solución:
Vuelva a alinear la escuadra de soporte.
c.
Causa:
El tornillo prisionero del árbol está mal alineado
o flojo.
Solución:
Ajuste el tornillo prisionero.
se reducirá la vida útil de la herramienta.
4. Problema: El motor y la guía no se mantienen en su posición.
5. Problema: El avance es irregular o intermitente.
6. Problema: El motor no se enciende al presionar el botón de
arranque.
NOTA: si ha realizado estos procedimientos y el problema persiste,
no intente operar el taladro. Devuelva la unidad a la fábrica o llévela
a un centro de reparación autorizado para que la reparen.
15
la causa principal de
desgaste prematuro
de los cortadores
anulares es
insuficiente presión
durante el corte.
a.
Causa:
Los retenedores están demasiado flojos.
Solución:
Ajuste los retenedores.
a.
Causa:
El piñón o la cremallera están gastados.
Solución:
Reemplace las piezas gastadas.
a.
Causa:
El imán está apagado.
Solución:
Presione el botón de encendido del imán.
b.
Causa:
El imán se encuentra sobre una superficie de
trabajo desigual o sucia y el interruptor de segu-
ridad no está completamente presionado.
Solución:
Lime la superficie de trabajo para emparejarla
y limpie todas las virutas y el aceite debajo del
imán.
c.
Causa:
No hay corriente eléctrica.
Revise la fuente de alimentación y los prolon-
Solución:
gadores.
d.
Causa:
Las escobillas del motor están gastadas.
Solución:
Reemplace las escobillas.
e.
Causa:
Falla el interruptor de arranque del motor.
Solución:
lleve la unidad a un centro de reparación autori-
zado para que reemplacen el interruptor.
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