Solar 1876 Manual Del Usuario página 11

1. Asegúrese de que la perilla de carga se encuentra en la posición OFF (apagado) antes de conectar.
2. Establezca el selector de tensión a la tensión adecuada.
3. Conecte los cables del probador a los terminales (+) y (-) de la batería.
4. Aplique una carga a la batería, según lo determinado en "CÁLCULO DE LA CARGA".
5. Mantenga la carga por 15 segundos.
6. Realice la lectura de tensión, luego de los 15 segundos (sonará una alarma) y apague la carga.
7. Compare la lectura con la tabla de tensión APTA/NO APTA que se encuentra al costado del probador o utilice la tabla
que se muestra a continuación para compensar la temperatura de la batería.
Temperatura de la batería
21 ºC (70 ℉)
16 ºC (60 ℉)
10 ºC (50℉)
5℃ (40℉)
-1 ºC (30℉)
-7 ºC (20℉)
8. La batería se encuentra en BUEN estado, si la tensión es igual o superior a las lecturas de tensión que se encuentran
en la tabla. La batería está en MAL estado, si la tensión es inferior a las lecturas de tensión que se encuentran en la
tabla.
UNA VEZ QUE SE HAYA CONFIRMADO LA LECTURA, SE DEBE APAGAR LA CARGA INMEDIATAMENTE PARA
EVITAR EL SOBRECALENTAMIENTO. PARA ELLO, GIRE EL CONTROL DE CARGA EN SENTIDO ANTIHORARIO.
PRUEBA DEL SISTEMA DE CARGA (ALTERNADOR/REGULADOR)
Esta prueba evalúa la producción del sistema de carga para asegurar que se encuentra dentro del rango adecuado, un
factor clave para una larga vida útil de la batería.
Nota: No encienda el interruptor de carga en ningún momento durante esta prueba.
1. Asegúrese que la perilla de carga se encuentra en la posición OFF (apagado) antes de la conexión.
2. Establezca el selector de tensión a la tensión adecuada.
3. Conecte los polos del probador a los terminales (+) y (–) de la batería.
4. Encienda el motor y deje que alcance la temperatura normal de funcionamiento.
5. Haga marchar el motor de 1200 a 1500 RPM.
PRECAUCIÓN: Manténgase alejado de las piezas móviles del motor.
6. Lea el voltímetro. La lectura en el área de la banda roja indica que hay un problema en el sistema de carga que car-
gará la batería de forma insuficiente; si la lectura excede el área OK (buena), es posible que el sistema de carga sobrec-
argue la batería.
Nota: Si observa una lectura fuera de escala, verifique las conexiones del alternador, incluida la conexión a tierra.
Además, verifique las especificaciones del fabricante, ya que los requisitos de producción pueden variar según el tipo
de vehículo y fabricante (confirme que la escala, de hecho, se encuentra fuera de escala para el vehículo que se está
probando).
PRUEBA DE ARRANQUE DEL MOTOR (VEHÍCULOS DE 12 VOLTIOS)
Esta prueba identifica el consumo excesivo de corriente en el arranque, lo que provoca un arranque dificultoso y acorta la
vida útil de la batería.
Nota: PARA ESTA PRUEBA, EL MOTOR SE DEBE ENCONTRAR A UNA TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO
NORMAL.
1. Asegúrese que la perilla de carga se encuentra en la posición OFF (apagado) antes de la conexión.
2. Establezca el selector de tensión a la tensión adecuada.
3. Conecte los polos del probador a los terminales (+) y (–) de la batería. Mueva las abrazaderas de atrás hacia adelante
durante la conexión para asegurar una buena conexión eléctrica.
Batería de 12 voltios
La tensión no debería reducirse más que eso
9,6 Voltios
9,5 Voltios
9,4 Voltios
9,3 Voltios
9,1 Voltios
8,9 Voltios