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ATENCIÓN
La gasolina y sus vapores son extremadamente inflamables y nocivos. Evitar el contacto y la
inhalación.
Durante el reabastecimiento apagar el motor, no fumar, mantenerse alejados de las llamas,
chispas y fuentes de calor. Realizar el abastecimiento al aire libre o un local bien ventilado. Un
reabastecimiento excesivo del depósito puede provocar el rebosamiento del combustible debido
a la dilatación producida por el calor del motor o por la exposición de la motocicleta al sol.
Eventuales fugas de combustible pueden ocasionar incendios. El nivel del combustible en el
depósito nunca debe superar la base de la boca de llenado.
Comprobar que el tapón del depósito del combustible esté cerrado correctamente antes de
utilizar la motocicleta.
Utilizar únicamente gasolina súper sin plomo con un número de octano (R.O.N.) igual a 95 o
superior. Secar inmediatamente con un paño limpio el eventual combustible derramado, ya que
puede deteriorar las superficies pintadas o de plástico.
4.10
Puesta en marcha del motor
Girando la llave a la posición "ON", el instrumental y los
testigos realizan el autodiagnóstico. Durante esta fase,
comprobar el encendido de todos los testigos presentes
en el tablero.
Para que el sistema de interrupción del circuito de
arranque habilite la puesta en marcha, se deben cumplir
las siguientes condiciones:
• El cambio debe estar en punto muerto.
• El cambio debe estar acoplado en una marcha con la
palanca del embrague accionada y el caballete lateral
levantado.
• Presionar el pulsador sin girar el puño del
acelerador.
• Apenas se pone en marcha el motor, soltar el pulsador.
Para evitar dañar el sistema eléctrico, no
accionar la puesta en marcha durante más
de 5 segundos consecutivos.
No hacer funcionar el motor por largos
periodos con la motocicleta detenida. Es
preferible llevar el motor a la temperatura
de funcionamiento poniéndose en
marcha a velocidad reducida.
Tornado Naked Tre 1130
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