Características De Montaje En Consola - Dos Motores - MerCruiser 350 MAG MPI Manual Del Propietário

Familiarización con el equipo motor
Tornillo de ajuste de la fricción de la manilla de control – Este tornillo se puede ajustar
a fin de aumentar o reducir la tensión ejercida sobre la manilla de control (se debe
retirar la cubierta). Esto ayudará a impedir que la manilla se mueva involuntariamente
en aguas turbulentas. El tornillo debe girarse en sentido horario para incrementar la
tensión y en sentido antihorario para disminuirla.
Características de montaje en consola – Dos motores
Manilla de control – El funcionamiento del cambio y del acelerador se controla mediante
el desplazamiento de la manilla de control. Con un movimiento rápido y firme, empujar
hacia delante la manilla de control, desde punto muerto, hasta el primer retén para así
alcanzar la marcha de avance. Continuar empujando hacia delante para aumentar la
velocidad. Con un movimiento rápido y firme, tirar de la manilla hacia atrás, desde punto
muerto, hasta el primer retén para así alcanzar la marcha de retroceso y continuar
tirando de la manilla para aumentar la velocidad.
Luz de activación (Active) – La luz de activación se enciende para indicar que el control
remoto se encuentra activo y listo para ser usado.
Luz de punto muerto – La luz de punto muerto se enciende cuando el motor se
encuentra en la marcha de punto muerto.
Tecla Select – Permite seleccionar las opciones en pantalla del System View y
confirmar la introducción de datos.
Botón de flechas – Permite navegar por los mensajes de funciones en pantalla del
System View.
Luz de sincronización – La luz de sincronización se enciende cuando el sistema DTS
está sincronizando las RPM de los dos motores.
Tecla de sólo aceleración/selección de estación – Permite avanzar el acelerador del
motor sin cambiar de marcha. Si se están usando varios timones, este botón también
permite al operador de la embarcación seleccionar el control remoto que controlará el
funcionamiento del motor. Consultar la sección Transferencia de estación para el caso
de dos timones.
Tornillo de ajuste de la tensión del retén – Este tornillo se puede ajustar a fin de
aumentar o reducir la resistencia de la manilla de control a salir de las posiciones de
retén (se debe retirar la cubierta). La tensión se incrementa al girar el tornillo en sentido
horario.
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a
c
ACTIVE
THROTTLE
ONLY
STATION SELECT
b
g
a - Manillas de control
b - Luz de activación (Active)
c - Luz de punto muerto
d - Tecla Select (Seleccionar)
e - Botón de flechas
h
d
e
SYNC
f
f - Luz de sincronización
g - Tecla de sólo aceleración/selección de
estación
h - Ajuste de la tensión del retén
i - Tornillo de ajuste de la fricción de la
manilla de control
- +
i
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90-864197J60 MAYO 2006