Festo EAMM-U-T-A Serie Traducción Del Manual Original página 3

Fig. 12 Colocar la correa dentada
1. Desplazar el motor, hasta hacer tope, en el sentido del eje, e inclinar ligera­
mente.
2. Colocar la correa dentada [5] primero en el disco para correa dentada [15] y,
después, en el disco para correa dentada [6].
Con el EAMM­U­T...­60PA/60R/70AA/85AA se requieren los manguitos reducto­
res [30].
Fig. 13 Colocar el manguito reductor
• Montar los manguitos reductores [30] en los orificios de fijación del motor.
Fig. 14 Fijar el motor
• Fijar el motor con los tornillos [2] al cuerpo [1].
Ä El motor puede desplazarse pero no se puede inclinar más.
5.1.4 Tensado de la correa dentada
¡AVISO!
Excesiva pretensión de la correa dentada.
Cargas radiales inadmisibles o rotura del eje.
Elevado desgaste de la correa dentada, así como de los cojinetes del eje y del mo­
tor.
• Evítese una excesiva pretensión de la correa dentada.
Se recomienda que la pretensión de la correa dentada sea reducida.
La correa dentada [5] estará tensada cuando los ramales [D] discurran más o me­
nos en paralelo:
Destensada: y > x
–
– Tensada: y L 1 ... 1,05 x
Fig. 15 Ramales de la correa dentada
Fig. 16 Tensar la correa dentada
1. Desplazar el motor hasta que sobre la correa dentada [5] se ejerza la fuerza
elástica Fv.
2. Apretar los tornillos [2].
EAMM-U Fuerza elástica Fv
[N]
65 27 ... 60
87 45 ... 100
Tab. 4 Fuerza de tensión admisible de la correa dentada
5.1.5 Montaje de la tapa
Fig. 17 Montar la tapa
• Antes de la puesta en funcionamiento: fijar la tapa [7] con los tornillos [8] al
cuerpo [1].
5.2 Instalación
5.2.1 Soporte de la combinación de eje y motor
Fig. 18 La combinación debe soportarse sin crear tensiones
• Apoyar la combinación libre de tensiones para evitar daños.
6 Durante el funcionamiento
¡ATENCIÓN!
Riesgo de lesiones al tocar superficies calientes.
El juego de montaje del motor se calentará debido al calor generado por el motor.
• No tocar el juego de montaje del motor durante el funcionamiento ni inmedia­
tamente después.
¡ADVERTENCIA!
Riesgo de lesiones por movimiento inesperado de componentes en caso de fallo
de la correa dentada.
• Cumplir las medidas de seguridad complementarias.
7 Mantenimiento
7.1 Comprobación de la correa dentada
La correa dentada [5] es una pieza de desgaste è www.festo.com/spareparts.
1. Comprobar la correa dentada [5] periódicamente:
– cuando se cumplen los plazos de mantenimiento de la máquina
– cuando se sustituye un eje
2. Sustituir la correa dentada [5] cuando aparezcan los siguientes indicios de
desgaste:
– fuerte acumulación de partículas de desgaste en la carcasa
– grietas en el dorso de la correa dentada
– hilado de tracción de fibra de vidrio visible en la base de los dientes