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PARTICULARIDADES DE LA INYECCION DIRECTA MULTIPUNTO QUE EQUIPA EL MOTOR F5R
• Calculador de
90 vías SIEMENS
que pilota la apertura de los inyectores.
• Inyección directa multipunto que funciona en modo secuencial una vez que arranca el motor.
• Testigo de inyección en el cuadro de intrumentos.
• Utilización del testigo de sobrecalentamiento del motor en caso de fallo importante en el circuito de alta
presión.
• Precauciones particulares ligadas al anti-arranque.
Adaptación de un tipo de anti-arranque de segunda generación que implica un método particular para la
sustitución del calculador.
• Circuito de carburante de alta presión que comprende una bomba eléctrica de cebado (baja presión) y una
bomba mecánica de alta presión.
• Régimen de ralentí
- ralentí nominal en caliente
• Regímenes de ralentí corregidos en función de :
- aire acondicionado,
- dirección asistida,
- temperatura de agua,
- balance eléctrico.
• Regímenes máximos :
- régimen máximo cuando la temperatura del agua es inferior a 75 °C
- régimen máximo para T > 75 °C
• Electroválvula de purga del canister accionada por relación cíclica de apertura (RCO).
• Válvula eléctrica de recirculación de los gases de escape (E.G.R.) dirigida por la relación cíclica de apertura
(RCO).
• Utilización de dos sondas de oxígeno colocadas antes y después de los catalizadores.
• Configuración automática para un funcionamiento en aire acondicionado por intercambio de señales en-
tre los calculadores.
• Pilotaje del GMV y del testigo de alerta de temperatura del agua en el cuadro de instrumentos por el calcu-
lador de inyección (GCTE).
INYECCION
Generalidades
"
" que dirige la inyección y el encendido. Calculador de 55 vías
SIRIUS 3H
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 r.p.m.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
17-2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
17
5900 r.p.m.
6500 r.p.m.
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