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Craftsman professional 14005 Manual Del Operador

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Operator's Manual
AUTOMOTIVE TEST
& BrAkE BlEEd kIT
Model 14005
CAUTION: Before using this
product, read this manual and
follow all its Safety Rules
and Operating Instructions.
Sears, Roebuck and Co., Hoffman Estates, IL 60179, U.S.A.
www.craftsman.com
• Safety
• Operation
• Specifications
• Vacuum Systems
• Diagnostics
• Parts and Accessories
• Español, p. 25

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Resumen de contenidos para Craftsman professional 14005

  • Página 1 Operator’s Manual AUTOMOTIVE TEST & BrAkE BlEEd kIT Model 14005 CAUTION: Before using this • Safety product, read this manual and • Operation follow all its Safety Rules • Specifications and Operating Instructions. • Vacuum Systems • Diagnostics • Parts and Accessories •...

  • Página 2: Tabla De Contenido

    contents Service Parts & Accessories ............3 The Pump .

  • Página 3: Service Parts & Accessories

    service parts & accessories PUMP SERVICE KITS Description 801330 MVM8900 MVA6183 801333 801334 801335 801336 824492 824493 Handle Screw Back Cap Piston Rod Seal Dowel Pin Spring Piston Assy Piston Seal Umbrella Valve 10 O-Ring 11 Seal Plate 12 Duckbill Valve 13 O-Ring 14 Screw 15 Vac/Press Knob...

  • Página 4: The Pump

    the pump SPECIFICATIONS The vacuum/pressure pump is an extremely ver- Maximum Vacuum Approx. 25” Hg satile service tool that can be used to test a variety @ Sea Level: (85 kPa) of automotive systems and perform a number of useful tasks. Though the pump has obvious uses for Stroke Volume: 1 cu.

  • Página 5: The Automotive Vacuum System

    the automotive vacuum system This manual deals with vacuum and pressure, how cylinder is increased. Air cannot rush through the it is used in various automotive systems and how intake system fast enough to totally fill the space the vacuum pump can be used to test and diagnose created when the piston moves down (FIGURE 2).
  • Página 6 the automotive vacuum system VACUUM DISTRIBUTION TROUBLESHOOTING THE VACUUM SYSTEM All modern automobiles have a vacuum distribution Most vacuum problems can be traced to leaks, which system (FIGURE 3), consisting of lines, hoses, occur in hoses, connectors, motor diaphragms or fittings and vacuum devices.

  • Página 7: Diagnosing Mechanical Engine Conditions

    the automotive vacuum system Venturi Vacuum Carburetor or Throttle Body • Weak or zero at cruise or idle • Strong at wide open throttle EGR Vacuum • Zero at closed throttle Position when “S” and “E” • Still zero when “S” vacuum is on vacuum are “on”...
  • Página 8 DiaGnosinG mechanical enGine conDitions LEAKING PISTON RING 4) If the needle drops toward zero as engine RPM Vacuum at idle will be low but steady at about 12 to is increased, either an exhaust restriction or an 16” Hg. Open the throttle and allow the engine to over-active Exhaust Gas Recirculation (EGR) valve pick up speed to about 2000 RPM, and then close is causing the problem.

  • Página 9: Positive Crankcase Ventilation System

    positive cranKcase ventilation system SYSTEM OPERATION the intake manifold. The vacuum gauge reading The Positive Crankcase Ventilation (PCV) system is should increase slightly, indicating that the vacu um used on all modern engines to reduce air pollution leak has been plugged. If this does not happen, by providing a more complete scavenging of crank- replace the PCV valve and/or replace any damaged, case vapors.

  • Página 10: Fuel Pressure Regulator

    fuel pressure reGulator SYSTEM OPERATION FIGURE 6: Vacuum/Pressure PRESSURE Fuel pressure regulators are used to maintain Connection REGULATOR fuel pressure at a steady level, consistent with the Spring requirements of the engine. Automotive manufac- turers employ different methods for controlling fuel pressure.
  • Página 11 fuel pressure reGulator 10) The pump gauge should indicate 16-22” Hg. Consult the vehicle’s service manual for a more accurate specification. No reading or a low reading would indicate a leaky or plugged vacuum line, or more serious engine problem. 11) Disconnect the vacuum pump from the vacuum line, and plug the line temporarily.

  • Página 12: Turbocharger Wastegate

    turbocharGer wasteGate SYSTEM OPERATION Idle Test The turbocharger wastegate (exhaust bypass valve) 8) Start with the exhaust system cold. limits the amount of boost (intake manifold pres- 9) Disconnect the pressure hose from the wastegate sure) created by the turbo. When intake manifold actuator and connect the hand pump in its place.

  • Página 13: Exhaust Gas Recirculation (Egr)

    eXhaust Gas recirculation (eGr) An Exhaust Gas Recirculation (EGR) sys tem is used Some cars have a Back-Pressure Transducer Valve on most modern engines to reduce Oxides of (BPV) to modulate the operation of the EGR system. Nitrogen (NOx) emis sions. During the combustion Some cars have a Venturi Vacuum Amplifier (VVA) process, nitrogen, which makes up 80 percent of to do the same job.
  • Página 14 eXhaust Gas recirculation (eGr) EGR SERVICE PROCEDURES/GENERAL TEST not, the valve is defective or the manifold passages EXCEPT GM OR BACKPRESSURE are plugged. Release the vacuum on the EGR valve. CONTROLLED TYPE 3) The diaphragm should move to the closed If the symptoms of an engine lead you to believe position and an increase in engine RPM should be that an EGR valve is staying open, follow this...
  • Página 15 eXhaust Gas recirculation (eGr) 3) Connect the pump between the EGR valve and 6) If it takes less than 20 seconds for the valve to the carburetor or vacuum source. Start the engine seat, replace the valve. and run it at idle until it reaches operating GM POSITIVE BACKPRESSURE EGR TEST temperature (195°F approx.).
  • Página 16 eXhaust Gas recirculation (eGr) EGR VENTURI VACUUM AMPLIFIER BACK-PRESSURE TRANSDUCER VALVE Some engines utilize a Venturi Vacuum Amplifier (BPV) OPERATION that uses the weak vacuum sig nal from the throat of The Back-pressure Transducer Valve (BPV) controls the carburetor to allow the passage of the stronger the amount of EGR accord ing to the load on the intake manifold vacuum to operate the EGR valve.

  • Página 17: Spark Delay Valves (Sdv)

    sparK Delay valves (sDv) OPERATION To determine if a spark delay valve is operating Spark Delay Valves (SDV) are used to delay vacuum correctly, the following service procedure should to the distributor vacuum advance actuator during be used: hard accelera tion, to delay the action of the 1) With the transmission in neutral, set the carburetor Thermactor Air Induction Reaction (AIR) system to the fast-idle position, remove the spark-delay valve...

  • Página 18: Electrical/Vacuum Solenoid

    electrical /vacuum solenoiD SERVICE PROCEDURES Air Filter 1) Disconnect vacuum and electrical con nectors from the solenoid. Connect the pump to port “B” and attempt to apply vac uum with pump. Vacuum Port “A” should be released through port “A” (FIGURE 14). 2) Using jumper wires, connect negative solenoid terminal to ground and apply 12 volts to the positive terminal.
  • Página 19 thermal-controlleD vacuum-switchinG valves 3) If full vacuum flows through the valve when The four-port valve must be tested two times, once heated, it is okay. If there is no vacuum flow or at the top two ports and once at the bottom two there is vacuum flow when the coolant is cold, ports as shown in the accompanying illustration replace the valve.

  • Página 20: Automatic Fluid Refill Kit

    automatic fluiD refill Kit Included in the pump kit are components designed to automatically maintain a constant level of new fluid in the master cylinder or hydraulic clutch reservoir while vacuum bleeding. The components include two cap adapters that fit most pint and quart brake fluid bottles (1-1/4”...

  • Página 21: Brake Bleeding

    braKe bleeDinG Many brake systems today feature Anti-Lock is being replaced. Some vehicles require that the sys- functions and electronic controls. Many of these tem be pres surized when the rear brakes are bled. systems use a high pres sure electric pump to keep Some automotive manufacturers use bleeding the system pressurized.
  • Página 22 braKe bleeDinG B) Bleeder fittings on the combination valve, 7) Place wrench on brake bleeding fitting. if equipped. Attach adapter and pump assembly, and pump C) Wheel cylinders and calipers in succession 10 to 15 times. beginning with the wheel closest to the master NOTE: If bubbles coming out of the fitting are very cylinder, and working to the farthest one.

  • Página 23: Rear Brake

    braKe bleeDinG MOTORCYCLE BLEEDING PROCEDURE For dual disc front brakes, repeat bleeding process Before bleeding the system, ensure that: as though there are two separate systems. 1) The brake caliper pistons are free to move REAR BRAKE within the calipers. Removing all air from the rear brake line is the 2) The master cylinder piston is free to return to same as for the front.
  • Página 24 braKe bleeDinG BENCH BLEEDNG THE MASTER CYLINDER 4) Operate the pump and observe air and fluid Whenever a master cylinder has been removed flowing into the reservoir until clear, bubble-free from a vehicle or a new one is being installed, fluid appears.

  • Página 25: Spanish Section

    conteniDo Piezas de Servicio y Accesorios ............26 Bomba de vacío .

  • Página 26: Piezas De Servicio Y Accesorios

    pieZas De servicio y accesorios JUEGOS DE SERVICIO DE LA BOMBA Descripción 801330 MVM8900 MVA6183 801333 801334 801335 801336 824492 824493 Manija Tornillo Tapa trasera Sello de varilla de pistón Espiga Resorte Conjunto de pistón Sello de pistón Válvula de tipo hongo 10 Junta tórica 11 Placa de sellado 12 Válvula de pico de pato...

  • Página 27: Bomba De Vacío

    bomba De vacÍo ESPECIFICACIONES La bomba de vacío/presión es una herramienta muy versátil que puede usarse para probar una Vacío máximo a Apróx. 25” Hg variedad de sistemas automotrices y efectuar una nivel del mar: (85 kPa) serie de tareas útiles. Aunque la bomba tiene 1 pulg 3 (16cc) Volumen de la embolada: usos evidentes para probar diversos motores de...

  • Página 28: Sistema De Vacío Del Automóvil

    el sistema De vacÍo Del automÓvil POR QUÉ CREAN VACÍO LOS MOTORES Este manual trata sobre el vacío, cómo se utiliza El vacío se crea al extraer el aire de cierto espacio, en los diversos sistemas del automóvil y cómo o al aumentar un volumen hermético.

  • Página 29: Distribución De Vacío

    el sistema De vacÍo Del automÓvil VACÍO EN LOS MOTORES DE COMBUSTIBLE de velocidad, controles de emisiones, sensor de Y DIESEL presión absoluta del múltiple (MAP) y sistemas de Como Los motores diesel no generan tanto vacío control de la transmisión automática. En vehículos como los motores de gasolina, se necesita una más viejos, también se suministra vacío al mecanismo bomba mecánica de vacío para operar los disposi-...

  • Página 30: Diagnosis De Las Condiciones Mecánicas Del Motor

    el sistema De vacÍo Del automÓvil Vacío de Venturi Cuerpo del Carburador o Acelerador • Débil o nulo en crucero o ralent • Fuerte con el acelerador completamente abierto Vacío de Recirculación de los Gases de Escape • Cero con el acelerador cerrado Posición cuando el vacío “S”...

  • Página 31: Guías De Válvula Desgastadas

    DiaGnosis De las conDiciones mecÁnicas Del motor GUÍAS DE VÁLVULA DESGASTADAS el movimiento de la aguja. Compare estas lecturas La guías de válvula desgastadas permiten el paso de y movimientos con las descripciones indicadas para aire que descompensa la mezcla de combustible y aire. válvulas quemadas, retraso del encendido o La lectura del manómetro será...

  • Página 32: Sistema De Ventilación Positiva Del Cárter

    DiaGnosis De las conDiciones mecÁnicas Del motor aire, la aguja del manómetro de la bomba estará al ralentí indica un retraso del encendido o de 3 a 9” por debajo de la lectura normal pero sincronización de las válvulas, o un juego de permanecerá...

  • Página 33: Regulador De Presión De Combustible

    reGulaDor De presiÓn De combustible OPERACIÓN DEL SISTEMA del motor. En sistema de inducción de aire forzado Los reguladores de presión de combustible se usan (turbocompresores/sobrealimentador), la presión para mantener la presión de combustible a un de refuerzo producida en el múltiple se comporta nivel constante según los requisitos del motor.

  • Página 34: Procedimientos De Servicio

    reGulaDor De presiÓn De combustible PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO 13) La presión de combustible debe aumentar una libra por cada dos pulgadas de Hg de vacío aplicado Inspección visual al regulador. Si no es así, reemplace el regulador de 1) Consulte el manual de servicio del vehículo para presión de combustible determinar si el regulador de presión está...

  • Página 35: Válvula De Derivación De Los Gases De Escape

    vÁlvula De DerivaciÓn De los Gases De escape OPERACIÓN DEL SISTEMA 5) Si la varilla no se mueve o no mantiene su La válvula de derivación de los gases de escape posición, o si se pierde presión según indicaciones del turbocompresor limita la cantidad de refuerzo del manómetro de la bomba de mano, reemplace o (presión del múltiple de admisión) producida por repare el accionador de la válvula de derivación.

  • Página 36: Recirculación De Los Gases De Escape

    vÁlvula De DerivaciÓn De los Gases De escape 15) Si no es así, la válvula está atascada en la Pruebas de banco posición cerrada y debe reemplazarse o repararse. Se debe usar una bomba manual para efectuar pruebas de banco de la válvula de derivación de 16) Una vez que se completen las pruebas, purgue los gases de escape del turbocompresor, y ajustar el la presión de la bomba y observe el cierre de la...
  • Página 37 recirculaciÓn De los Gases De escape Los sistemas de recirculación de los gases de escape 1) Conecte un tacómetro al motor y haga funcionar suelen fallar de dos formas. La válvula puede fallar el motor al ralentí hasta que alcance la temperatura debido a una avería propia, tal como la ruptura de normal de funcionamiento.
  • Página 38 recirculaciÓn De los Gases De escape 3) Se debe cerrar el diafragma y se debe observar de la placa del diafragma (FIGURA 9). La primera un aumento en las rpm del motor. Vuelva a hacer válvula es de vacío conectado y tiene sólo una funcionar el motor al ralentí...

  • Página 39: Procedimiento De Reparación

    recirculaciÓn De los Gases De escape AMPLIFICADOR DE VACÍO DE VENTURI DEL estén tendidas de acuerdo con la etiqueta de control SISTEMA DE RECIRCULACIÓN DE LOS GASES de emisiones. DE ESCAPE 2) Compruebe si hay obstrucciones en la conexión Algunos motores disponen de un amplificador de de vacío a la válvula de recirculación de los gases vacío de venturi que utiliza la señal de vacío débil de escape.
  • Página 40 recirculaciÓn De los Gases De escape PROCEDIMIENTOS DE REPARACIÓN incremento superior a 1” de Hg durante el período 1) Quite el filtro de aire y tapone la conexión del de aceleración, se debe sustituir el amplificador. múltiple de admisión. Haga funcionar el motor al 7) Desconecte la bomba del conducto de salida de ralentí...

  • Página 41: Válvulas De Retraso De Encendido

    operaciÓn De la vÁlvula De retraso De encenDiDo Las válvulas de retraso de encendido tienen como una válvula de retraso de encendido, siga el proced- función retrasar el suministro de vacío al mecanismo imiento de diagnóstico indicado a continuación: activador de avance de vacío del distribuidor durante 1) Con la transmisión en neutral, ponga el carburador aceleraciones bruscas, para retrasar la activación en la posición de ralentí...

  • Página 42: Solenoide Eléctrico/De Vacío

    solenoiDe elÉctrico/De vacÍo PROCEDIMIENTO DE REPARACIÓN El vacío debe mantenerse. Si el solenoide no puede 1) Desconecte los conectores de vacío y eléctricos mantener el vacío, cámbielo. del solenoide. Conecte la bomba al orificio “B” y 3) Con el solenoide aún conectado eléctricamente, trate de aplicar vacío con la bomba.
  • Página 43 vÁlvulas De intercambio De vacio accionaDas termicamente Código Refrigerante por encima de Color de esta temperatura 3) Aplique un vacío de 1) Desconecte de 10” de Hg a la válvula Verde 68°F la válvula ambas Negro 100°F 5) Compruebe si este mangueras Sin color manómetro muestra alguna...

  • Página 44: Juego De Relleno De Fluido Automático

    JueGo De relleno De fluiDo automÁtico En el juego de la bomba se incluyen componentes dro principal. Empuje hacia abajo la botella hasta diseñados para mantener automáticamente un nivel que el adaptador del alimentador encaje a presión constante de fluido nuevo en el cilindro principal en la placa de relleno.
  • Página 45 purGa De sistemas De freno pise el pedal unas cuantas veces más. Esto aliviará pasarán al sistema. Si lo desea puede poner un poco la presión en la mayoría de los sistemas. Abra con de grasa en las roscas de la conexión para eliminar cuidado el depósito del líquido de frenos o los tubos la mayoría de las burbujas.

  • Página 46: Freno Delantero

    purGa De sistemas De freno PROCEDIMIENTO DE PURGA EN con un movimiento de presión y torsión. Conecte el MOTOCICLETAS adaptador a la manguera del depósito. Antes de purgar el sistema, cerciórese de lo siguiente: 7) Ponga la llave en la conexión de purga del 1) Los pistones de la horquilla del freno se pueden freno, conecte el conjunto de adaptador y bomba y mover libremente dentro de las horquillas.

  • Página 47: Freno Trasero

    purGa De sistemas De freno 5. Bombee varias veces para producir un vacío. 5. Rellene el depósito y vuelva a poner la tapa. Abra ligeramente la válvula de purga con una llave LOCALIZACIÓN Y RESOLUCIÓN de tubo para extraer líquido al recipiente. (Pare y DE PROBLEMAS añada líquido cuando el nivel del cilindro maestro 1.

  • Página 48: Banco De Trabajo

    purGa De sistemas De freno PURGA DEL CILINDRO MAESTRO EN EL al adaptador (FIGURA 19). BANCO DE TRABAJO 4) Accione la bomba y observe el paso de aire y Siempre que se quite el cilindro maestro de un líquido al depósito hasta que aparezca un líquido vehículo o que se instale uno nuevo, se debe purgar transparente sin burbujas.
  • Página 50 Get it fixed, at your home or ours! Your Home For repair – in your home – of all major brand appliances, lawn and garden equipment, or heating and cooling systems, no matter who made it, no matter who sold it! For the replacement parts, accessories and owner’s manuals that you need to do-it-yourself.

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