Bomba De Vacío; Especificaciones - Craftsman professional 14005 Manual Del Operador

La bomba de vacío/presión es una herramienta
muy versátil que puede usarse para probar una
variedad de sistemas automotrices y efectuar una
serie de tareas útiles. Aunque la bomba tiene
usos evidentes para probar diversos motores de
vacío, válvulas de control y fuentes de vacío, sus
aplicaciones no terminan allí. Casi cualquier pieza o
sistema que requiera un sellado, una presión o un
vacío apropiados para operar puede probarse con la
bomba de vacío. La bomba y sus accesorios también
transfiere fluidos, ayuda a purgar frenos y en otras
tareas. La bomba también cumple con los requisitos
de las herramientas de diagnóstico cuando dichas
herramientas se especifican para algunos pro-
gramas de inspección de vehículos estatales.
Esta sección describirá la bomba, dará especificacio-
nes, indicará cómo usar la bomba y proporcionará
algunas recomendaciones de servicio para ayudar a
mantener su bomba en las mejores condiciones.
DESCRIPCIÓN
La bomba de vacío/presión portátil es sencilla,
precisa, fácil de usar y tiene muchas aplicaciones.
Consta de un cuerpo de bomba, palanca móvil,
indicador de vacío/presión compuesto, interruptor
de convertidor de vacío/presión y conexión. La
bomba se puede mantener fácilmente en la mano,
y cuando se aprieta la palanca, se produce vacío o
presión en la conexión delantera. Si la conexión
delantera de la bomba se conecta a un recipiente o
sistema cerrado, el indicador mostrará el nivel de
vacío o presión.
Para seleccionar si la bomba debe producir vacío o
presión en la conexión resulta tan simple como girar
la perilla ubicada en el lado delantero izquierdo de
la bomba. La caja de la válvula de vacío/presión
está marcada con las palabras "Pressure" (Presión)
y "Vacuum" (Vacío). Gire la perilla de modo que
la flecha se alinee con la salida deseada. Depen-
diendo de la posición de la perilla, e produce vacío
o presión apretando la palanca de la bomba. El
retorno de la palanca no surte efecto en la salida.
ALIVIO DE VACÍO/PRESIÓN
El vacío o la presión pueden aliviarse levantando la
palanca de alivio. Esta acción permite la entrada de
aire en el sistema, aliviando así el vacío/la presión.
El vacío/la presión también se aliviarán cuando se
desconecte la manguera de la conexión delantera.
bomba De vacÍo

ESPECIFICACIONES

Vacío máximo a
nivel del mar:
Volumen de la embolada:
Presión máxima:
Precisión del indicador de presión:
el 3% entre el 0% y el 25% del palmo
el 2% entre el 25% y el 75% del palmo
el 3% entre el 75% y 100% del palmo
USO DE LA BOMBA
Es fácil usare la bomba. En la mayoría de los casos,
está conectada directamente a un componente, se
usa en lugar de una tubería de vacío o se conecta a
un circuito de vacío mediante un conector en te. La
bomba puede operarse como instrumento de prueba
de dos maneras:
1) Cuando se desea un vacío o una presión para
hacer una prueba, el interruptor del convertidor se
gira a la salida deseada, y la palanca móvil de la
bomba se aprieta simplemente con la mano, como
al cerrar el puño. Continúe las emboladas hasta
lograr el vacío o la presión deseados según se mues-
tra en el indicador.
2) La bomba puede conectarse a un circuito de vacío
o presión y usarse para medir cantidades existentes
de vacío o presión, simplemente como se usaría
cualquier vacío. Cuando se usa de esta manera,
no bombee la palanca, ya que se pueden obtener
lecturas incorrectas.
CUIDADOS ADECUADOS
La bomba es un instrumento de precisión de
construcción sólida. ¡Manéjela con cuidado! No deje
caer el manómetro ni lo manipule de forma descui-
dada, ya que su precisión puede resultar
afectada. No exceda nunca la presión nominal del
manómetro, ya que esto puede causar la pérdida de
precisión y daños permanentes. Cuide la bomba y le
proporcionará años de servicio sin problemas.
LUBRICACIÓN
El lubricante de fábrica es un aceite de silicona que
permite usar la bomba durante mucho tiempo.
Si cree necesario lubricar la bomba, utilice un aceite
de silicona. Si no dispone de este aceite, utilice un
líquido de frenos a base de silicona DOT 5 (no DOT 3)
o un aceite vegetal comestible. No utilice líquidos de-
rivados del petróleo ni lubricantes de rociado (WD4O,
aceite de motor, etc.) ya que se dañará la bomba.
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Apróx. 25" Hg
(85 kPa)
1 pulg 3 (16cc)
30 lb/pulg (205 kPa)