Recirculación De Los Gases De Escape - Craftsman professional 14005 Manual Del Operador

vÁlvula De DerivaciÓn De los Gases De escape
15) Si no es así, la válvula está atascada en la
posición cerrada y debe reemplazarse o repararse.
16) Una vez que se completen las pruebas, purgue
la presión de la bomba y observe el cierre de la
válvula de derivación.
recirculaciÓn De los Gases De escape
El sistema de recirculación de gases de escape se
usa en la mayoría de los motores modernos para
reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx).
Durante el proceso de combustión, el nitrógeno, que
constituye el 80 por ciento del aire, se mezcla con
oxigeno a temperaturas superiores a 1400°C.
Durante este proceso de combustión, la temperatura
en el cilindro subirá por encima de 1900°C creando
las condiciones ideales para la formación de NOx.
OPERACIÓN DEL SISTEMA
Para reducir la formación de NOx es necesario reducir
la temperatura de combustión. Generalmente esto
se consigue recirculando los gases de escape a las
cámaras de combustión a través de una válvula.
Esta válvula (FIGURA 8) puede hacerse funcionar
mediante un vacío conectado por encima de las placas
del acelerador o mediante un sistema de control
sofisticado que regula la cantidad de recirculación
de gases de escape dependiendo de la temperatura
del refrigerante, temperatura ambiente, velocidad o
No Hay Señal de Vacío
Válvula cerrada, gases de escape bloqueados
FIGURA 8: OPERACIÓN DE LA VÁLVULA DE RECIRCULACIÓN DE LOS GASES DE ESCAPE
Al Suministro de Vacío
Pruebas de banco
Se debe usar una bomba manual para efectuar
pruebas de banco de la válvula de derivación de
los gases de escape del turbocompresor, y ajustar el
brazo de control después de su reemplazo o repa-
ración. Siga los procedimientos del fabricante para
realizar estas pruebas y ajustes de precisión.
carga del motor. Las válvulas de recirculación de los
gases de escape que no cuenten con un sistema de
control sofisticado deben mantenerse totalmente
cerradas con un vacío de 2" de Hg, empezarse a abrir
entre 2" y 8.5", y abrirse completamente por encima
de 8.5" de Hg. Con el motor al ralentí y con el
acelerador completamente abierto, el vacío conectado
es bajo y la válvula debe estar cerrada.
Algunos automóviles usan una válvula de transduc-
tor de contrapresión para modular la operación
del sistema de recirculación de los gases de escape,
mientras que otros disponen de un amplificador
de vacío para realizar la misma tarea. El efecto de
estos dispositivos es modular la cantidad recirculada
de gases de escape de acuerdo con la carga del
motor. Para mejorar la conducción en frío, muchos
automóviles están equipados con cierto tipo de
dispositivo de control de vacío para cerrar el paso
de los gases de escape cuando el motor esté frío.
Al Suministro de Vacío
Señal de Vacío Aplicada
Válvula abierta, paso de los gases de escape al múltiple de admisión
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