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EBL REFERENCE: Se selecciona la lectura de
la demora de la EBL: relativa (con relación a la
proa del barco propio) o verdadera (con relación
al Norte verdadero); esta útima opción requiere
la entrada de información de rumbo.
Nota: Si no hay datos de rumbo, éste se toma
del Navegador GPS, si el barco navega a más
de dos nudos
BEARING READOUT: Puede ser indicado el
rumbo magnético o el verdadero. Se requiere la
entrada de información de rumbo.
CURSOR POSITION: Se selecciona como pre-
sentar la posición del cursor: latitud y longitud o
disntancia y demora desde el barco propio; la
primera opción requiere la entrada de informa-
ción de posición.
TRIP SOURCE: Se selecciona el criterio par el
cálculo de la distancia recorrida: latitud y longi-
tud o velocidad. Se requiere la conexión a
navegador o a corredera.
WIND SPD/DIR: True (verdadero) es la veloci-
dad y dirección (con relación a la proa del barco)
del viento, notado en condiciones estacionarias.
Apparent (aparente) es la dirección (con rela-
ción a la proa del barco) y la velocidad del viento
como se nota a bordo, con relación a la veloci-
dad y rumbo del barco: combinación del viento
verdadero y el causado por el movimiento del
barco. Se requieren datos de viento.
SHIFT MODE: El origen del barrido (barco pro-
pio) puede ser desplazado manual o automáti-
camente. El valor del desplazamiento automáti-
co se calcula en relación con la velocidad del
barco y está limitado al 60% de la escala en uso.
Por ejemplo, si para AUTO SHIFT SPEED se ha
establecido 15 nudos y el barco navega a 10 nu-
dos, el valor del desplazamiento automátio es el
40%, según la fórmula:
Velocidad del barco
Valor ''Auto Shift Speed''
X 0,6 = Desplazamiento (%)
AUTO SHIFT SPEED: Se establece la veloci-
dad máxima de desplazamiento automático.
Margen de 1 a 99.
TX SECTOR BLANK: En algunos casos puede
ser necesario suprimir la transmisión en un sec-
tor de giro de la antena. Activar (ON) esta fun-
ción y establecer los límites del sector con
BLANKING START y BLANKING AREA.
BLANKING START: Se establece la demora ini-
cial (000-359º) del sector sin transmisión.
BLANKING AREA: Se establece la demora final
(000-135º) del sector sin transmisión.
LOCAL TIME SETUP: Se establece la diferen-
cia horaria entre la hora local y la UTC, para pre-
sentar la hora local. Pulsar ! o " para entrar el
valor de la diferencia.
ANTENNA SPEED: Se establece la velocidad
de giro de la antena. AUTO cambia la velocidad
de la antena (24-41 rpm) en función de la longi-
tud de impulso*. 24 rpm fija la velocidad en 24
rpm independientemente de la longitud de impul-
so.
*: Impulso corto, velocidad alta; impulso largo,
velocidad baja.
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RANGE: Se seleccionan las escalas de distan-
cia.
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1. OPERACION
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