ON
1
2
3
4
5
ON
1
2
3
4
5
ON
1
2
3
4
5
ON
1
2
3
4
5
ON
1
2
3
4
5
Las centralitas Blue Bus TDS y Blue Bus TDS RX permiten controlar el motor tanto localmente como de
manera centralizada, siguiendo las instrucciones de las páginas siguientes. Los inversores pulsadores
tienen que estar interbloqueados mecánica y/o eléctricamente para evitar que los comandos SUBIDA y
BAJADA se accionen simultáneamente. Los dos comandos tienen que ser de tipo inestable (pulsador):
al retirar el dedo, los contactos se abren. Si el sentido de rotación del motor no fuera coherente con
los botones del inversor pulsador (por ejemplo, si al pulsar SUBIDA el toldo baja), realizar la operación
indicada del párrafo CAMBIO DEL SENTIDO DE ROTACIÓN DEL MOTOR.
El motor se puede controlar localmente a través de un inversor pulsador conectado a los bornes LOC
CMD del conector J3 de la centralita, con tres hilos (subida, bajada, común) o a través de un emisor si
el módulo es de tipo Blue Bus TDS RX.
Cuando se pulsa uno de los dos botones del LOC CMD, el motor gira en la dirección deseada hasta
alcanzar el fin de carrera, y se detiene según los ajustes previstos de los Dip Switch 1.
LOC CMD
DOWN
bajada
En el módulo Blue Bus TDS RX, el emisor tiene
la función de mando local del motor.
Dip Switch 3 ON
4 OFF
5 ON
Dip Switch 3 ON
4 ON
5 ON
Dip Switch 3 OFF
4 ON
5 OFF
Dip Switch 3 OFF
4 OFF
5 ON
Dip Switch 3 OFF
4 ON
5 ON
MANEJOS DESDE INVERSOR PULSADOR
FUNCIONAMIENTO MANDOS LOCALES
LOC CMD
Sensor pluviómetro activado: el cierre del contacto (NO)
provoca la subida del toldo; la sucesiva apertura del
contacto provoca la bajada del toldo.
Sensor pluviómetro activado: el cierre del contacto (NO)
provoca la bajada del toldo; la sucesiva apertura del
contacto provoca la subida del toldo.
Sensor anemómetro activado: umbral de velocidad del
viento 15 Km/h.
Sensor anemómetro activado: umbral de velocidad del
viento 30 Km/h.
Sensor anemómetro activado: umbral de velocidad del
viento 45 Km/h.
DSW1 OFF
ON
stop
1
2
3
4
5
LOC CMD
DSW1 ON
ON
1
2
3
4
5
106
/
DOWN
stop
UP