M Ise En Service - SUHNER GEM 6 Documentación Técnica

sation de 0,5 à 1 seconde l'arrêt rotation moteur et le re-
tour rapide. La position départ-cycle (point référence) est
contrôlée par un autre détécteur inductif (I) qui lui autorise
après action du start un autre cycle de travail.
2.2.2 m
Oteur
Avant de raccorder le moteur, il faut positionner les cava-
liers de la plaque à bornes.
Branchement 400/460V (1), Branchement 230V (2).
Alimentation des détecteurs inductif : 10...30V.
Il faut contrôler le sens de rotation de la broche
après avoir branché le moteur.
Corriger le sens de rotation non conforme par
l'inversion de deux phases sur le moteur.
2.2.3 c
APteur de PrOximité
L'alimentation électrique des capteurs de proximité s'ef-
fectue via la commande centrale ou via une source d'ali-
mentation séparée. Le raccordement doit être effectué
comme suit :
bleu: moins
brun: plus
noir: signal de commende (I - III)
Tension : 10...30 V DC
Courant de sortie : max. 200 mA
Sortie : PNP (contact à fermeture)
Raccordement électrique, find de course électrique:
QV; QL: Alimentation 24V CC
Signal 1, 2, 3: Branchement au distrbuteur 5/2
Capteur fin de course « ARRIÈRE » (position initiale) (1).
Capteur moteur « Démarrer/Arrêter » (2). Capteur fin de
course « AVANT » (position finale) (3).
2.2.4 A
VAnce rAPide PneumAtique
La pression de travail doit se situer entre 5 et 7 bar. Une
unité de conditionnement doit assurer la qualité parfaite
de l'air.
Il est important que l'unité de taraudage ne fonc-
tionne qu'avec de l'air comprimé filtré et lubrifié.
2.3 m
ise en serVice
2.3.1 m
OntAge de lA Vis PAtrOne
Dévisser les quatre vis et enlever le couvercle et le joint.
Dévisser les quatre vis et enlever le couvercle.
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