Elektrischer Anschluss - Cardin Elettronica HL Serie Manual Del Usuario

EINSTELLUNG DES MECHANISCHEN ENDANSCHLAGES (HL2524ESB Abb. 8)
Der vorgesehene einstellbare mechanische Endanschlag zwischen dem Hebel „N" des
Getriebemotors und der im Kasten befindlichen Ausladung „R" dient zur Verhinderung
einer übermäßigen Belastung des Torflügels beim Schließen und ermöglicht das ordentliche
Funktionieren des Entriegelungsmechanismuses.
- Den Torflügel „S" bis zum mechanischen Endanschlag des Tores bringen und sofort die
Stromversorgung des Motors unterbrechen.
- Die Schraube „T" aus dem Hebel „N" heraustreten lassen, bis diese gegen die Ausladung
„R" zum Anschlag kommt. In dieser Weise hält das Pleuel „M" das Tor geschlossen ohne
übermäßige Kraft darauf auszuüben.
- Die mitgelieferte Schraube und Mutter „T" verwenden, um die einstellbare mechanische
Sperre bei der Öffnung zu erstellen.
• Mod. HL1824ESB (Abb. 3)
• Zur Erleichterung der Montage des Mechanismus im Kasten:
- Vorübergehend die Kettenspannerplatte „B" vom Motor trennen, indem die Schrauben
„K" (Detail 1) entfernt werden.
- Im Kasten den Drehzapfen schmieren und in dem dafür vorgesehenen Sitz der Stahlkugel
„G" positionieren.
- Den Getriebemotor in den Kasten einführen und dabei die richtige Position auf den
vorgerüsteten Stiftschrauben (Abb. 7) beachten, wobei er mit den mitgelieferten Muttern
und Unterlegscheiben fest anzubringen ist.
- Auf dem Getriebemotor (unter Beachtung der angegebenen Position) die Kettenspan-
nerplatte unter Benutzung der 6 mitgelieferten Schrauben befestigen.
- Die Kette „C" so montieren, dass ein Kettenende in der Position „Z" (Abb. 7) an den
Zähnen des Kranzes des Hebels „A" anliegt.
Der Torhebel „A" muss auf Position 0° stehen.
- Den Hebel um 180° drehen. In dieser Weise wird das Kettenende von der Position „Z" in
die Position „W" gebracht, so dass es mit dem anderen Kettenende durch das Kettenglied
„C" verbunden werden kann.
- Die Kette mit den Einstellschrauben spannen. Für das Spannen der Kette ist es ratsam,
den Torflügel durch Betätigung des Getriebemotors bis zum mechanischen Endanschlag
in die Position 0° bringen (Abb. 7).
Auf diese Weise wird die Kettenseite „X" angespannt und die Seite „W" (Abb. 9) entlastet.
Dies erleichtert das Ausspannen eines eventuellen Kettenspiels. Die Feststellmuttern „P"
gut anziehen.
- Die Kette und die Bolzen sind regelmäßig zu schmieren.
- Den Torflügel langsam mit dem Torhebel „D" (Abb. 9) ausrichten, so dass der Entriege-
lungsmechanismus „E" von der Klinke des Torhebels „D" erfasst wird.
Das Einrasten ist automatisch und benötigt nicht die Verwendung des Schlüssels.
- Deckel „P" mit den beiden mitgelieferten Schrauben schließen.
MANUELLE ENTRIEGELUNG (Abb. 9)
Die Entriegelung ist nur dann vorzunehmen, wenn der Motor aufgrund fehlender Strom-
versorgung steht. Zur Entriegelung des Torflügels muss der zur Ausstattung gehörende
Schlüssel verwendet werden.
Entriegelung
- Die Schlossverdeckung „Q" verschieben falls vorhanden.
- Schlüssel „B" einführen und um eine halbe Drehung (180°) oder den Hebel „C" drehen .
Die Entriegelung erfolgt sofort. Diese Handlung macht den Torflügel frei von der Mechanik
und er kann nun frei von Hand bewegt werden.
- Den Torflügel durch leichte Druckausübung öffnen.
Verriegelung
- Den Torflügel mit dem Torhebel „D" ausrichten, so dass der Entriegelungsmechanismus
„E" von der Klinke des Torhebels „D" erfasst wird.
Das Einrasten ist automatisch und benötigt nicht die Verwendung des Schlüssels.
- Es kann auch der Getriebemotor wieder angeschaltet werden, der sich dann wieder
automatisch an den Torflügel ankuppelt.

ELEKTRISCHER ANSCHLUSS

Wichtige Hinweise
• Nachdem die Vorrichtung installiert wurde und bevor die Steuerung mit Strom
versorgt wird, muss überprüft werden, dass der Torflügel bei seiner von Hand (mit
entriegeltem Motor) ausgeführten Bewegung auf keine Stellen mit besonderem
Widerstand trifft.
• Das Vorhandensein des Stromsensors entbindet nicht von der Verpflichtung, die
von den geltenden Bestimmungen vorgeschriebenen Lichtschranken oder
andere Sicherheitsvorrichtungen zu installieren.
• Vor der Ausführung des Elektroanschlusses sicherstellen, dass die auf
dem Typenschild angegebene Spannung und Frequenz mit denen der
Stromversorgungsanlage übereinstimmen.
• Das Netzkabel muss aus Gummi und vom Typ 60245 IEC 57 sein (z.B. 3 x 1.5
mm H05RN-F).
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• Der Austausch des Stromversorgungskabels muss von Fachpersonal
vorgenommen werden.
• Zwischen der Steuereinheit und dem Stromversorgungsnetz muss ein allpoliger
Schalter mit einem Kontaktabstand von mindestens 3 mm zwischengeschaltet
werden.
• Kein Kabel mit Aluminiumleitern verwenden; in die Klemmleiste einzuführende
Kabelenden nicht verzinnen; Kabel mit der Markierung ‚T min. 85°C -
wetterbeständig' verwenden.
• Die Leitungen müssen ordnungsgemäß in der Nähe der Klemmen befestigt
werden, sodass hierdurch sowohl die Isolierung als auch die Leitung blockiert
werden.
ANSCHLÜSSE 230 Vac STROMVERSORGUNG STEUEREINHEIT
• Die von der Steuerung und von den Sicherheitsvorrichtungen kommenden Kabel
anschließen.
• Die allgemeine Stromversorgung zur Steuerung
heranführen und diese dann an die schon mit dem
Primärstrom des Transformators verbundene 2-Weg
Anschlussklemmenleiste anschließen.
VORBEREITUNG DES MOTORENANSCHLUSSKABELS (Abb. 10)
• Der Bausatz enthält ein 10 Meter langes 6-poliges Kabel, dass entsprechend den
Erfordernissen der Anlage verkürzt werden kann.
• Das Verteilerfach "T" (Abb. 3) öffnen und das Anschlusskabel heranführen.
• Den Schraubverschluss der Kabelzwinge "PC" aufschrauben und das Kabel in das Fach
"T" einführen.
• Die Anschlusskabel des Motors "M1" und den Encoder "1" an die 6-Wege-Anschluss-
klemmenleiste anschließen.
• Die Anschlussfolge der Motoren an die Steuereinheit muss genau befolgt werden; die
Reihenfolge der Anschlussklemmen 1...6 ist auf dem Motor und auf der Steuereinheit
die gleiche.
Motor 1
Stromversorgung Motor 1
1-2
3-4-5-6 Eingänge für Signale Encoder 1
Motor 2
1-2 Stromversorgung Motor 2
3-4-5-6 Eingänge für Signale Encoder 2
Achtung! Zur Gewährleistung des Schutzgrades IP67 müssen:
- die Kabelzwinge "PC" bis zum Anschlag zugeschraubt werden;
- die Dichtungen korrekt auf das Anschlussklemmenleistenfach "T" posi-
tioniert werden;
- der Deckel positioniert und die vier Verschluss-Schrauben bis zum Anschlag
zugeschraubt werden.
Steuerungseinheit
Anweisungen zur Programmierung der elektronische Steuereinheit und des
Batteriebetriebs finden Sie in der Betriebsanleitung ‚ZVL608 MULTI-ECU SOFTWARE'
die mit dem Kit mitgeliefert wird.
WARTUNG
Zur Nutzung der sich auf 24 Monate oder 50000 Betätigungen erstreckende Garantie
sollten die nachstehenden Anmerkungen aufmerksam gelesen werden
Achtung! Bevor irgendwelche Säuberungs- oder Wartungsarbeiten ausgeführt werden,
muss die Apparatur vom Netzstrom und der Motor von der Stromversorgung und Batterien
getrennt werden Eventuelle Reparaturen sind von Fachpersonal und unter Verwendung
von zertifizierten Originalersatzteilen auszuführen.
Der Motor bedarf keiner besonderen Wartung. In jedem Fall hat die sich auf 24 Monate
oder 50000 Betätigungen erstreckende Garantie nur dann Gültigkeit, wenn die folgenden
Kontrollen und eventuellen Wartungsarbeiten an der ‚Drehtorantrieb'-Maschine
vorgenommen werden:
- es ist ratsam alle beweglichen Teile mit Schmiermitteln zu schmieren, die die
Reibungseigenschaften über die Zeit gleichhalten und für einen Temperaturbereich
von -20°C bis +70°C geeignet sind;
- die Funktionstüchtigkeit der Sicherheitsvorrichtungen (Lichtschranken,
Sicherheitsleisten usw.) ist periodisch zu kontrollieren;
- der Ladezustand der Batterien prüfen.
Diese Überprüfungen müssen dokumentiert werden, da sie für die Inanspruchnahme
der Garantie unerlässlich sind.
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