MerCruiser TKS de 3.0 Manual Del Propietário página 35

• Instruir cuando menos a una persona a bordo sobre los puntos básicos de arrancar y
operar el motor y el manejo de la embarcación en caso de que el piloto quede
inhabilitado o se caiga al agua.
No sobrecargar la embarcación.
• La mayoría de las embarcaciones se catalogan y certifican para capacidades de carga
máxima (peso) (consultar la placa de capacidad de la embarcación). Conocer las
limitaciones de funcionamiento y carga de la embarcación. Averiguar si la embarcación
flota estando llena de agua. En caso de dudas, ponerse en contacto con el
concesionario autorizado de Mercury MerCruiser o el fabricante de la embarcación.
Comprobar que todos en la embarcación estén bien sentados.
• No permitir que nadie se siente ni viaje en alguna parte de la embarcación que no se
haya diseñado para ese fin. Esto incluye los respaldos de los asientos, las regalas, el
peto de popa, la proa, las cubiertas, los asientos de pesca elevados y cualquier asiento
de pesca giratorio; cualquier lugar donde una aceleración inesperada, parada súbita,
pérdida inesperada del control de la embarcación o movimiento súbito de la
embarcación pueda ocasionar la caída de una persona dentro o fuera de la
embarcación. Verificar que todos los pasajeros tengan un asiento adecuado y que lo
estén ocupando, antes de cualquier movimiento de la embarcación.
La ley estipula que nunca debe navegarse bajo la influencia de alcohol o estupefacientes.
• Estos afectan su razonamiento y reducen considerablemente su habilidad para
reaccionar rápidamente.
Conocer el área por la que se navega y evitar lugares peligrosos.
Permanecer alerta.
• La ley señala que el operador de la embarcación es responsable de mantener una
vigilancia apropiada, tanto visual como auditiva. El operador debe tener una visión
libre, particularmente hacia el frente. Ningún pasajero, carga o asientos de pesca
deben bloquear la visión del operador, si la embarcación navega a velocidad mayor
que la de ralentí o de transición de planeo. Estar atento al agua, la estela y la posible
presencia de otras personas.
No seguir nunca con la embarcación a un esquiador acuático, porque puede caerse.
• Por ejemplo, la embarcación a una velocidad de 40 km/h (25 MPH) adelantará a un
esquiador acuático que se haya caído al agua y que esté a 61 m (200 ft.) de usted, en
5 segundos.
Estar atento a los esquiadores que se hayan caído.
• Cuando se use la embarcación para la práctica del esquí acuático o actividades
similares, mantener siempre el esquiador caído en el costado de la embarcación
correspondiente al operador, mientras se regresa para atenderle. El operador siempre
debe mantener a la vista al esquiador y nunca debe retroceder en dirección del mismo
o de cualquier otra persona en el agua.
Los accidentes deben comunicarse.
• La ley obliga a los operadores a presentar un parte de accidente de navegación a la
autoridad competente, en el caso de que la embarcación haya estado implicada en un
accidente de navegación. Es obligatorio comunicar un accidente si 1) ha habido
pérdida de vidas humanas o probabilidad de ella, 2) se han producido lesiones
personales que precisen un tratamiento médico ulterior a los primeros auxilios, 3) se
han producido daños a otras embarcaciones o propiedades cuyo valor exceda $500,00
ó 4) si la embarcación es siniestro total. Solicitar ayuda adicional a las autoridades
locales.
90-860168J70 AGOSTO 2007
Sección 3 - En el agua
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