STA-RITE EC6 Serie Manual De Instalación, Operación Y Repuestos página 18

Cambio del impulsor, de la junta y del
capacitor – Series SC9, SCC9, Y EC9
ADVERTENCIA
Riesgo de choque eléctrico. Desconecte
la corriente eléctrica antes de realizar servicios de reparaciones
en la bomba.
Consulte los dibujos de ensamblaje en la página 9.
Desensamblaje
1. Saque los pernos de cabeza hexagonal que sostienen la caja
del motor a la voluta. Saque la caja del motor y colóquela a un
costado en un lugar limpio.
2. Sostenga el impulsor, saque el tornillo prisionero del impulsor y
la arandela o contratuerca.
3. Deslice el impulsor fuera del eje para limpiarlo. Si es necesario,
golpetee el impulsor para aflojarlo.
4. Coloque la unidad del motor para que quede en posición verti-
cal con el eje del motor extendiéndose fuera del fondo.
ADVERTENCIA
de tocar el capacitor, descárguelo, uniendo los bornes en
corto circuito con un destornillador de mango color ámbar.
5. Suelte los tornillos de cabeza hexagonal que sostienen la
cubierta del capacitor y saque la cubierta. Desconecte los
cables del juego del cordón (los cables y el conector están codi-
ficados a color para poder volver a instalarlos correctamente).
Invierta la bomba para drenar el aceite.
6. Si va a cambiar el capacitor (monofásico solamente) , saque los
cables del capacitor y luego saque el capacitor.
7. Deslice un pequeño destornillador hacia abajo al lado del eje y
empuje la junta de labio hacia afuera. Tire la junta de labio a la
basura después de sacarla. Asegúrese de no rayar el eje.
8. Saque el aro de retención y la arandela del eje del motor y
deslice la mitad giratoria de la junta fuera del eje.
9. Saque la cubierta del motor de la placa de estancamiento.
Saque los pernos pasantes de la unidad del motor. Saque el
motor y el eje de la placa de estancamiento.
10. Trabajando desde la parte posterior de la placa de
estancamiento, golpetee la cabeza de la junta primaria para
sacarla de la placa de estancamiento; limpie bien la cavidad de
asentamiento.
Re-ensamblaje
AVISO: Asegúrese de que las superficies de la junta de
estancamiento estén limpias y sin averías.
Conexiones
del capacitor
(monofásico
solamente)
capacitor
Riesgo de choque eléctrico. Antes
verde
negro
rojo
blanco
negro
conductores
desde el
1308 1094
estator
Diagramas de Conexión de Cableado Trifásico
Conductores del estator: 9 hilos
208-230V 460V
L1 L2 L3 L1 L2
Rojo Negro Blanco Rojo Negro Blanco
1 2 3 1 2
6 4 5
4 5
8
7
7 8 9
1. Aplique Permatex #2 o un producto equivalente con moderación
en el exterior de la cabeza de la junta primaria. Presione la
nueva cabeza de la junta primaria en la cavidad de la placa de
estancamiento (Consulte la Figura 3).
2. Coloque la placa de estancamiento en el soporte y vuelva a
instalar el motor.
AVISO: No apriete demasiado los pernos pasantes.
3. Inspeccione cuidadosamente el aro tórico de la placa de
estancamiento. Cámbielo si está averiado. Coloque el aro tórico
en la ranura de la placa de estancamiento, instale el motor sobre
la placa de estancamiento con los tornillos de cabeza hueca.
AVISO: Se recomienda cambiar el aro tórico cada vez que se
realicen reparaciones en la bomba.
4. Invierta la unidad y deslice el nuevo elemento giratorio de la
junta en el eje. Aplique jabón en el aro de caucho para ayudar a
deslizar la junta sobre el eje.
AVISO: Es importante eliminar las rebabas de la ranura del aro
de presión antes de instalar la junta. No dañe la superficie de
cerámica ni el aro de caucho cuando pase la junta por encima
del hombro del eje y del hombro de la ranura del aro de pre-
sión. Las superficies de la junta y del aro deben estar limpias y
sin averías o es posible que hayan fugas desde la junta
(Consulte la Figura 4).
5. Vuelva a instalar la arandela y el aro de presión en el eje.
Consulte la Figura 5.
6. Instale la nueva junta de labio (figura 6). Lubrique la junta de
labio con una pequeña cantidad de Aqualube o una grasa a
base de litio.
7. Vuelva a armar el impulsor, el tornillo prisionero del impulsor o
la contratuerca y arandela.
8. Vuelva a instalar el capacitor (monofásico solamente). Consulte
a continuación las conexiones eléctricas del capacitor.
9. Rellene el motor con aceite dieléctrico limpio (Repuesto No.
U197-8A). Para permitir espacio para expansiones, el nivel del
aceite con el motor frío debe ser 1/4" (6 - 7 mm) más o menos
por encima de la parte superior de la unidad del motor.
10. Inspeccione el aro tórico de la cubierta del capacitor; cámbielo
si está averiado. Si no tiene muescas ni arañazos, límpielo y
vuelva a instalar.
AVISO: Se recomienda cambiar el aro tórico cada vez que se
realicen reparaciones en la bomba.
11. Vuelva a conectar los cables conductores del motor al conector.
Consulte las marcas con códigos de colores y los diagramas
para las Conexiones de los Cables que aparecen a contin-
uación. Vuelva a instalar la cubierta del capacitor.
lado del impulsor en la
placa de estancamiento
presionar
Permatex
la junta
aquí
en la
cavidad
3
Figura
instalar la
I
arandela y
luego el
clip
Figura 5
Conductores del estator: 12 hilos
208-230V
L3
L1 L2 L3
Rojo Negro Blanco
3
1 2 3
6 4
5
6
8
7 9
9
12 10 11
8
deslizar la
parte de
cerámica
en el eje
4
Figura
deslizar la
junta en el
eje
Figura 6
460V
L1 L2 L3
Rojo Negro Blanco
1 2 3
10 11
12
4 5 6
7 8 9
no dañar
el aro de
caucho en
la ranura
2799 0497