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© MOSA
REV.0-02/07
Revisar antes de cada arrancada
ATENCIÓN
No manipular los elementos de regulación sellados.
MOTORES 3000/3600 r.p.m.
Estos tipos de motores se arrancan a bajo régimen.
Comprobar que el acelerador esté en posición
correcta.
LLAVE DE ARRANQUE
La llave de arranque tiene 4
posiciones.
BUJÍA DE PRECALENTAMIENTO
Para arrancar estos motores es necesario utilizar
un sistema de precalentamiento.
PUESTA EN MARCHA MOTOR
Girar la llave de arranque en posición de
precalentamiento. Se enciende el testigo. Después
de 10 segundos, girar la llave de arranque
completamente en sentido horario en posición
START. Después que el motor ha arrancado, soltar
la llave y posicionarla en ON.
Dejar calentar el motor durante algunos minutos
antes de poner la carga.
MÍNIMO AUTOMATICO / PROTECCIÓN
MOTOR (EP1) (VERSIÓN CON EP1)
El sistema EP1 tiene una doble función: Controlar
la presión aceite motor y la temperatura motor,
parando la máquina en caso de baja presión o de
alta temperatura motor. Además, EP1 acelera el
motor al máximo de revoluciones cuando se
empieza a soldar o sacar corriente auxiliar.
La protección EP1 se pone en funcionamiento
cuando se arranca el motor; la función de paro,
queda anulada por unos segundos para permitir
arrancar el motor.
ARRANQUE
LOW (amarillo) baja temperatura
ENGINE
temperatura OK
PRESS (rojo) paro motor por baja
presión aceite
HIGH (rojo) paro motor por alta
temperatura
"RABBIT" (conejo verde) motor en
régimen de trabajo
El testigo amarillo "LOW" se enciende cuando se
arranca el motor. Durante el tiempo de
precalentamiento impostado (30 segundos), el
testigo "LOW" se queda encendido y el motor no
se acelera. Pasado este tiempo el motor se pondrá
en régimen de trabajo cuando se empieza a soldar
o a sacar corriente auxiliar.
ATENCIÓN: A temperatura ambiente inferior a
+10º es aconsejable un tiempo de
precalentamiento del motor superior
a 30 segundos (4-5 minutos).
Después de 15 segundos de haber arrancado el
motor, EP1 hace un chequeo y si no detecta ninguna
anomalía de funcionamiento, se enciende el testigo
verde "OK".
Después que el testigo LOW (amarillo) se ha
apagado, el motor está listo para ser utilizado.
En caso de baja presión aceite, el testigo rojo
(PRESS) se enciende y la protección EP1 apaga
el motor. En caso de alta temperatura motor, el
testigo rojo (HIGH) se enciende y el motor se
pondrá al mínimo automáticamente.
Para volver a utilizar la máquina normalmente, es
necesario apagarla, dejar que se enfríe, buscar la
causa del sobrecalentamiento y subsanarla.
CUIDADO
RODAJE
Durante las primeras 50 horas de funcionamiento, no
pedir más de 60% de la potencia máxima de la máquina
y controlar frecuentemente el nivel de aceite, de
cualquier modo atenerse a las indicaciones contenidas
en el manual de uso del motor.
ATENCIÓN
Con la protección EP1, utilizar el mando acelerador
manual sólo en CASO DE EMERGENCIA cuando la
protección motor no funciona. En este caso contactar
con los centros de asistencia técnica autorizados.
DSP 400 YS/YSX
(verde)
presión
M
21
y
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