Lubrification - Cequent Performance Products 49901 Instrucciones De Instalación

Attelage à répartition de charge avec contrôle antiroulis - Barres rondes
6. Soulever la flèche de remorque et l'arrière du véhicule à l'aide du vérin de timon. Environ 8 à 12 po (20 à 30 cm). Abaisser la fourche du
support encliquetable jusqu'à ce qu'il soit parallèle au sol, et glisser le maillon le plus proche au-dessus du crochet (s'il y a moins de 5 maillons
entre le crochet et le boulon en U, ajuster l'angle du support de boule et répéter la procédure - voir les Figs 1 à 4 ci-dessous). Support
encliquetable au-dessus de la fourche, élever jusqu'à ce que la fourche ait été « décentrée ». Glisser la goupille de sécurité argentée dans le
petit trou pour verrouiller la fourche en place. Répéter du côté opposé.
AVANT L'ACCOUPLEMENT
Les barres stabilisatrices doivent s'incliner selon un
angle de 10º à 13º lorsque le support de boule a été
incliné vers l'arrière selon un angle de 6º à 8º.
APRÈS L'ACCOUPLEMENT
La barre de stabilisation doit être parallèle au cadre de
remorque, ou ne présenter qu'un léger angle vers le haut
ou le bas.
INCORRECT
Réajuster l'inclinaison du support de boule, si plus de 5
maillons de chaîne pendent librement. Le nombre de liens
doit être identique pour les deux barres.
7. Abaisser le vérin. Mesurer de nouveau à partir du point de référence sur le passage de roue avant. La hauteur du passage de roue avant doit
être égale ou inférieure à la mesure initiale. Si le passage de roue avant est plus haut, réduire le nombre de maillons entre le crochet de fourche et
la barre (5 liens min.) et revérifier la mesure. Si le passage de roue avant est plus haut, réduire le nombre de maillons entre le crochet de fourche
et la barre (5 liens min.) et revérifier la mesure. Si la hauteur du passage de roue initiale n'est pas atteignable, il est préférable que cette hauteur
soit plus basse après que les barres de stabilisation auront été chargées. S'il ne reste plus de maillons pour l'ajustement, la tête doit être inclinée
vers l'avant. La remorque doit être détachée du véhicule et le boulon supérieur retiré de la tête. On fait alors pivoter la tête vers le haut au
besoin. Remonter l'ensemble et revérifier la hauteur du passage de roue.

LUBRIFICATION

1.ENTRETIEN : Pour lubrifier la boule d'attelage et les barres de stabilisation, utiliser un produit à usage intensif tel que la graisse pour
roulement de roue à base de fibres. L'application quotidienne est recommandée. Garder l'attelage correctement peint pour prévenir la corrosion et
vérifier le serrage des boulons régulièrement. Nettoyer la vieille graisse, ne pas la laisser durcir à l'intérieur du support de boule.
FREINS À INERTIE
1. Certains freins à inertie ne fonctionnent pas avec des attelages à répartition de charge. CONSULTER LE MODE D'EMPLOI DE LA
REMORQUE ET/OU DES FREINS À INERTIE CONCERNANT TOUTE DIRECTIVE SPÉCIALE RELATIVE AUX ATTELAGES À
RÉPARTITION DE CHARGE. Ne pas utiliser de dispositif de contrôle du roulis avec des freins à inertie.
© 2010 Cequent Performance Products
Imprimé en Chine
Instructions d'installation
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Feuille 12 de 24
Numéros de pièce :
Fig. 4
49901IN 03/21/13
Form: F205 Rev A 5-6-05
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49902
49903
49904
PLACER LE
MAILLON LE PLUS
PROCHE SUR LE
CROCHET
Rev. C