Vzduchový Filtr - Stiga COMBI Inctrucciones De Uso

All manuals and user guides at all-guides.com
2. Odstraňte olejovou měrku a dolijte čerstvý olej.
Objem oleje: 1,4 l
Typ oleje – letní: SAE-30
(lze použít také SAE 10W-30. Při použití oleje
10W-30 však může stoupnout jeho spotřeba. V
takovém případě kontrolujte hladinu oleje častěji.)
Typ oleje - zimní: SAE 5W-30
(pokud tento olej není k dispozici, použijte olej
SAE 10W-30).
Používejte olej bez aditiv.
Nepřeplňujte olejem. Mohlo by dojít k přehřátí
motoru.
Po každém plnění oleje zkontrolujte jeho hladinu.
Hladina musí dosahovat ke značce "FULL".
MAZÁNÍ
Přední náprava má čtyři mazací body K (viz obr.
9). Mazání provádějte (mazací pistolí) jednou za
sezónu.
Pastorky řízení L mažte vazelínou několikrát za
sezónu (viz obr. 10).
Několikrát za sezónu provádějte také mazání
ostatních pohyblivých dílů stroje.
VZDUCHOVÝ FILTR
Důležité! Nikdy nespouštějte motor bez
nainstalovaného vzduchového filtru.
Pěnový filtr (předfiltr): Čistěte jej každé 3 měsíce
nebo po každých 25 hodinách provozu, podle toho,
co nastane dříve.
Papírový filtr: Vyměňujte jej jednou za rok nebo
po každých 100 hodinách provozu. Pokud se stroj
používá v mimořádně prašných podmínkách,
vyměňujte papírový filtr častěji.
1. Odstraňte ochranný kryt vzduchového filtru a
pěnový filtr (viz obr. 11).
2. Předfiltr M omyjte kapalným detergentem a
vodou. Dobře jej vyždímejte. Nakapejte na filtr
trochu oleje a vmačkejte ho dovnitř.
3. Vyjměte papírový filtr N a opatrně očistěte
pouzdro filtru, aby se nečistoty nedostaly do
karburátoru.
4. Papírovou vložku filtru vyčistěte takto: Jemně jí
poklepejte o plochý povrch. Pokud je filtr velmi
znečištěn, vyměňte jej.
5. Montáž proveďte v opačném pořadí.
ČEŠTINA
K čištění papírového filtru se nesmějí používat
ředidla na bázi benzínu. Tato ředidla by mohla filtr
poškodit.
K čištění papírové vložky filtru nepoužívejte ani
tlakový vzduch. Na papírovou vložku filtru se
nesmí nakapat olej.
UDRŽOVÁNÍ ČISTOTY MOTORU
Motor je chlazen vzduchem. Zablokovaný systém
chlazení může motor poškodit.
Chladicí žebra válce a vstup vzduchu očišťujte od
trávy a nečistot každých 5 hodin nebo každý den
(viz obr. 12). Toto je zvláště důležité při sekání
suché trávy.
Také je nutno čistit prostor kolem tlumiče výfuku,
aby nedošlo ke vznícení.
K čištění používejte tlakový vzduch nebo kartáč.
Proud vody nesmí směřovat přímo do motoru.
Při dlouhodobém sekání suché trávy je nutno čistit
vnitřní chladicí žebra motoru. Obraťte se na
autorizovaný servis.
ZAPALOVACÍ SVÍČKA
Zapalovací svíčku kontrolujte a čistěte pravidelně
vždy po 100 hodinách provozu.
Čistěte ji drátěným kartáčem (nikoliv pískováním)
a vzdálenost mezi kontakty nastavte na 0,75 mm.
Zapalovací svíčku vyměňte, pokud jsou její
elektrody nadměrně opálené. K výměně
zapalovacích svíček se dodává jako součást
soupravy příslušenství nástrčkový klíč a torzní
čep.
Výrobce motoru doporučuje:
Champion J19LM nebo podobné.
KARBURÁTOR
Karburátor je správně seřízen od výrobce a za
normálních podmínek nevyžaduje další
seřizování.
Pokud je nutno karburátor seřídit, obraťte se na
servis.
SEŘÍZENÍ SPOJKY A BRZDY
Jestliže prokluzuje hnací řemen (při opotřebování
se může trochu prodloužit), je třeba seřídit
propojení řadicího ústrojí a brzdy.
Seřízení: Pojistný kolík O přemístěte k zadnímu
otvoru (viz obr. 13).
CZ
111