Stiga COMBI Inctrucciones De Uso página 39

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- die Feststellbremse angezogen ist.
- das Schneidaggregat ausgekuppelt ist.
HINWEISE ZUR WARTUNG
Die Maschine ist so konstruiert, dass sie für War-
tungsarbeiten hochkant gestellt werden
kann (Abb. 7).
Vor dem Hochkantstellen müssen Ben-
zin und Motoröl abgelassen werden.
REINIGUNG
Die Unterseite des Schneidaggregats mit dem Gar-
tenschlauch abspülen.
Bitte beachten! Den Wasserstrahl nicht direkt auf
Getriebe oder Luftfilter richten.
WECHSEL DES MOTORÖLS
Das Öl zum ersten Mal nach 5 Betriebsstunden
wechseln, danach alle 50 Betriebsstunden oder
einmal pro Saison. Den Ölwechsel vornehmen, so-
lange der Motor warm ist.
Nur Qualitätsöl verwenden (Serviceklasse SF, SG
oder SH).
Das Motoröl kann sehr heiß sein, wenn
es direkt nach der Benutzung der
Maschine abgelassen wird. Daher den
Motor vor dem Ablassen des Öls einige
Minuten abkühlen lassen.
1. Die Maschine nach links ankippen (Maschine
von hinten gesehen). Ölablassschraube J heraus-
drehen (Abb. 8). Öl in ein Gefäß fließen lassen.
Vorsicht – kein Öl auf die Keilriemen verschütten.
Ölablassschraube wieder eindrehen.
2. Den Ölmessstab herausnehmen und neues Öl
einfüllen.
Ölmenge: 1,4 Liter
Öltyp im Sommer: SAE-30
(SAE 10W-30 kann auch verwendet werden. Bei
dieser Sorte kann jedoch der Verbrauch etwas an-
steigen. Deshalb ist bei Verwendung dieser Ölsorte
der Ölstand etwas häufiger zu kontrollieren).
Öltyp im Winter: SAE 5W-30
(falls dieses Öl nicht erhältlich ist, SAE 10W-30
verwenden)
Dem Öl keine Zusätze beimischen.
Nicht zuviel Öl einfüllen. Dies könnte den Motor
überhitzen.
DEUTSCH
Nach jedem Nachfüllen den Ölstand kontrollieren.
Der Ölstand muss bis "FULL" reichen.
SCHMIERUNG
Die Vorderachse hat vier Schmierstellen K (Abb.
9). Diese Stellen einmal pro Jahr mit einer
Fettspritze abschmieren.
Die Lenkung L einige Male pro Saison mit Univer-
salfett schmieren (Abb. 10).
Auch die anderen beweglichen Teile der Maschine
einige Male pro Saison schmieren.
LUFTFILTER
WICHTIG Den Motor niemals ohne montierten
Luftfilter betreiben.
Schaumgummifilter (Vorfilter): Den Vorfilter alle
3 Monate oder alle 25 Betriebsstunden reinigen, je
nachdem, was zuerst eintrifft.
Papierfilter: Einmal pro Jahr oder nach 100 Betrie-
bsstunden austauschen. Falls die Maschine in sehr
staubiger Umgebung eingesetzt wird, entsprech-
end häufiger.
1. Schutzkappe des Luftfilters abnehmen und
Schaumgummifilter entfernen (Abb. 11).
2. Den Vorfilter M mit flüssigem Spülmittel und
Wasser auswaschen. Filter ausdrücken. Etwas Öl
darauf gießen und in den Filter einmassieren.
3. Den Papierfilter N herausnehmen und das Fil-
tergehäuse sorgfältig reinigen, um zu verhindern,
dass Schmutz in den Vergaser fällt.
4. Papierfilter folgendermaßen reinigen: Filter le-
icht gegen eine ebene Fläche klopfen. Wenn der
Papierfilter sehr schmutzig ist, sollte er aus-
gewechselt werden.
5. Den Luftfilter in umgekehrter Reihenfolge
wieder zusammensetzen.
Zur Reinigung des Papierfilters dürfen keine Lö-
sungsmittel wie z. B. Petroleum verwendet wer-
den, da sie den Filter zerstören würden.
Zur Reinigung des Papierfilters keine Druckluft
benutzen. Der Papierfilter darf nicht eingeölt wer-
den.
MOTOR SAUBER HALTEN
Der Motor ist luftgekühlt. Verstopfungen im Kühl-
system schaden dem Motor.
Jede 5. Betriebsstunde bzw. einmal pro Tag
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