Remplacement De La Bougie - Ryobi RY13016 Manual Del Operador

Le bouchon du réservoir de carburant contient un filtre et
un clapet antiretour non réparables. Un filtre à carburant
colmaté nuit au bon fonctionnement du moteur. Si le
fonctionnement du moteur s'améliore lorsque le bouchon est
desserré, le clapet antiretour peut être défectueux ou le filtre
colmaté. Si nécessaire, remplacer le bouchon de carburant.

REMPLACEMENT DE LA BOUGIE

Voir la figure 19.
Le cultivateur est équioé d'une bougie Champion RY4C,
Ryobi AC00164A ou équivalentes avec un écartement
d'électrode de 0,63 mm (0,025 po). La bougie doit être
remplacée annuellement par une bougie recommandées
ou équivalentes.
 Retirer la vis située à l'arrière du logement du moteur.
Cela permettra de découvrir le logement du moteur, tel
qu'il est illustré.
 Retirer le capuchon de la bougie.
 Desserrer la bougie en la tournant dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre, à l'aide d'une clé à douille.
 Retirer la bougie.
 Visser la nouvelle bougie à la main en la tournant dans
le sens des aiguilles d'une montre.
 Serrer avec une clé à bougie, à un couple de 19,2 à 21,5
Nm (170 à 190 po. lb) maximum. Ne pas trop serrer.
 Remettre le logement du moteur en place et visser la vis.
S'assurer que le logement est stable.
AVIS :
Veiller à ne pas fausser le filetage de la bougie. Ceci
endommagerait sérieusement l'outil.
CHANGER LE LUBRIFIANT À MOTEUR
Voir la figure 20.
AVERTISSEMENT :
Ne pas changer le lubrifiant lorsque le moteur est chaud.
Un contact accidentel avec le lubrifiant chaud pourrait
causer de graves blessures.
Pour obtenir un rendement optimal, changer le lubrifiant à
moteur toutes les 25 heures de fonctionnement.
Pour changer le lubrifiant à moteur :
 Arrêter le moteur et débrancher le fil de la bougie. Laisser
le moteur refroidir complètement.
 Retirer le bouchon-jauge du réservoir d'huile.
 Pencher l'unité vers l'arrière de sorte que les guidons
reposent sur le sol afin que l'huile usée s'écoule de l'orifice
de remplissage dans un contenant approuvé.
NOTE : Vider le lubrifiant alors que le moteur est encore
chaud, sans qu'il soit toutefois brûlant. Il est plus facile et
plus rapide de purger complètement le lubrifiant lorsque
celle-ci est chaude.
ENTRETIEN
 Remettre l'unité en position droite et le remplir de lubrifiant
en suivant les instructions décrites précédemment à
la section intitulée Ajout de lubrifiant à moteur et
vérification du présent manuel.
NOTE : Le lubrifiant usée doit être éliminée à un site de stockage
approuvé. Consulter le détaillant local afin d'obtenir de plus
amples renseignements.
RÉGLAGE DE L'ARBRE À CAMES PAR
RAPPORT AU CULBUTEUR – DÉGAGEMENT
Voir les figures 21 à 23.
Examiner le dégagement entre l'arbre à cames et le culbuteur
à toutes les 25 heures d'utilisation. Cette opération doit
être effectuée dans un environnement propre et exempt de
poussière.
NOTE : Pour effectuer cette procédure, il est nécessaire de
désassembler partiellement le moteur. Si vous n'êtes pas
certain d'être suffisamment qualifié pour effectuer cette
opération, confier l'unité à un centre de réparations qualifié.
 Arrêter le moteur et débrancher le fil de la bougie. Laisser
le moteur refroidir complètement.
 Retirer la vis de la partie supérieure du couvercle moteur.
Retirer le couvercle moteur et le mettre de côté.
 À l'aide d'un tournevis à pointe à six lobes, retirer la vis du
cache-culasse. Retirer le couvercle et le mettre à l'écart.
 Placer l'arbre à cames en tirant sur la poignée du lanceur
jusqu'à ce que le trou profond de l'engrenage de l'arbre
à cames soit placé à six heures.
 Placer la jauge d'épaisseur en-dessous de chaque
culbuteur et mesurer l'espace. L'espace devrait être de
0,15 mm (0,006 po) à 0,20 mm (0,008 po) pour les deux
culbuteurs.
NOTE : Utiliser une jauge d'épaisseur standard
automotrice. La jauge de 0,15 mm (0,006 po) d'épaisseur
doit glisser entre le culbuteur et la tige de la soupape avec
une légère résistance sans qu'il y ait de coincement. La
jauge d'épaisseur de 0,20 mm (0,008 po) ne doit pas
glisser entre les culbuteurs et les bossages de came —
elle doit être tenue solidement.
 Si le dégagement de la soupape ne mesure entre 0,15 mm
(0,006 po) et 0,20 mm (0,008 po), il importe d'effectuer
les ajustements suivants :
 Tout en maintenant une clé sur les facettes de l'écrou
de réglage à l'aide d'une seule main, desserrer l'écrou
de blocage au moyen d'une deuxième clé. Ne pas
desserrer le goujon.
 Tourner l'écrou de réglage jusqu'à ce qu'il entre en
contact avec la jauge d'épaisseur. Lorsque l'espace
est adéquat, maintenir la clé sur les facettes de l'écrou
de réglage et resserrer l'écrou de blocage solidement.
 Ajuster le deuxième culbuteur, au besoin.
 Replacer le cache culasse et le visser; serrer solidement
le tout.
12 — Français