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Solución de problemas
La tabla 5 se proporciona como una guía a seguir en caso de que el actuador no funcione correctamente. Si se siguen
todos los pasos que se indican en la Tabla ? y el actuador sigue sin funcionar, se debe consultar a la fábrica.
Nota: La válvula debe estar aislada de la presión del sistema mientras se resuelven los problemas del sistema de
accionamiento. Podría producirse un accionamiento accidental de la válvula.
Problema
1. Los cables del transductor de presión están
conectados a un terminal equivocado en el
MVC-5000.
2. No hay presión de suministro de aire a la
electroválvula o a las válvulas de asiento.
3. Bobina de la válvula solenoide quemada.
La válvula no se abre
cuando se produce una
4. Pérdida de suministro de energía eléctrica.
sobrepresión
5. Interruptor selector On/OFF/AUTO dañado en
la caja de interruptores del controlador.
6. El transductor de presión no está calibrado, el
MVC-5000 no está calibrado o el transductor
está defectuoso.
7. Fallo del relé MVC-5000.
8. El MVC-5000 está en modo OFF.
1. No hay presión de suministro de aire a la
electroválvula o a las válvulas de asiento.
2. Bobina de la válvula solenoide quemada.
3. Pérdida de suministro de energía eléctrica.
La válvula no se abre
con la selección del
controlador MVC-5000
4. S1, S2 en el interruptor de límite del actuador
en modo ABIERTO
no está bien ajustado o ha fallado.
ni se vuelve a cerrar
cuando está en AUTO-
MÁTICO
6. Fallo del relé MVC-5000.
7. Fallo en el cableado o en el enchufe del
terminal.
1. El aire de pilotaje no llega a la válvula piloto.
Tras el comando de
apertura, la válvula se
cierra inmediatamente
2. La selección de la caja de interruptores está
sin control
en AUTO.
1. El aire de pilotaje llega de forma intermitente
Accionamiento pulsante
a la válvula piloto.
© 2020 Baker Hughes Company. Todos los derechos reservados.
Tabla 5: Solución de problemas del sistema de accionamiento
Posible causa
Acción correctiva
Verifique que los cables del transductor de presión estén conecta-
dos a la conexión correcta de los terminales del controlador.
Restablezca la presión de suministro de aire a las electroválvulas o
válvulas de asiento.
Compruebe la bobina del solenoide,
Bobina quemada - Reemplace la bobina.
No – Ir a la posible causa 4
Compruebe el voltaje,
No hay voltaje - Restablezca la energía eléctrica.
Tiene voltaje - Ir a la posible causa 6
Compruebe la continuidad de los contactos,
No hay continuidad - Sustituya el interruptor,
Tiene continuidad - Ir a la posible causa 6
Calibre el cero y el intervalo del transductor, calibre la entrada
analógica del MVC-5000
o sustituya el transductor de presión.
Sustituya la placa de terminales del MVC-5000.
Cambie al modo AUTO.
Restablezca la presión de suministro de aire a las electroválvulas
Compruebe la bobina del solenoide,
Bobina quemada – Reemplace la bobina,
No – Ir a la posible causa 3.
Compruebe el voltaje,
No tiene voltaje - Restablezca la energía eléctrica,
Tiene voltaje - Ir a la posible causa 4.
Compruebe la continuidad entre los terminales C y NO del interrup-
tor.
No tiene continuidad - Sustituya el interruptor,
Tiene continuidad - Ir a la posible causa 6.
Compruebe la continuidad de los contactos,
No hay continuidad - Sustituya el interruptor,
Tiene continuidad - Ir a la posible causa 6
Sustituya la placa de terminales del MVC-5000.
Compruebe todas las conexiones de cables y terminales.
Reemplace según sea necesario
Limpie o sustituya la válvula de control en el suministro de aire al
actuador
Coloque la selección de la caja de interruptores en la posición OFF
cuando no es ASME o en la posición OPEN para ASME
Limpie o sustituya la válvula de control en el suministro de aire al
actuador
Manual del equipo EBV Serie 3500-5 de Consolidated
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