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Facilitar formación al usuario
Se debería instruir al usuario en las funciones de
funcionamiento "básico", tales como:
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94 | Configuración e instalación
La salida del actuador (página 95) se puede ajustar
con lo anterior en mente. Nunca ajuste en más de un
10% de pasos con respecto a la lectura establecida
durante el test automático del timón (página 72).
Efectúe siempre un nuevo Ajuste Automático tras la
modificación
Suministrar al propietario entrenamiento de usuario
Encender y apagar el sistema
Cambiar los modos. Explicar brevemente lo que ocurre
en los distintos modos
Retomar el control manual desde cualquier modo.
Señalar en qué modos el timón queda bajo el control
del piloto automático
Tomar el control en un estado "inactivo", en caso que
sea de aplicación
Utilizar el modo de bloqueo, cómo
bloquear/desbloquear y cómo apagar el sistema desde
una unidad de control bloqueada, en caso de que sea
aplicable
Uso de los Modos de Gobierno sin seguimiento (NFU) y
Gobierno con seguimiento (FU) y aprendizaje de las
diferencias entre ambos
Utilizar un controlador sin seguimiento, en caso de
que esté conectado
Modificar rumbo mediante el control giratorio y las
teclas
Desenvolverse por el menú Principal y los submenús
comprendiendo cómo (y por qué) modificar los ajustes
Cómo seleccionar fuentes alternativas para la derrota
(compás), navegación (GPS), chat plotter, velocidad,
profundidad, etc., en caso de que sea aplicable
Comprender la diferencia entre el modo NAV y el
modo Sin Deriva y sus fuentes de datos (Nav, Pos)