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Idiomas disponibles
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7) Installer les masselottes de traction sur le plateau porte-chevilles.
8) Insérer le plateau porte-chevilles sur la poulie Top Performances.
9) Contrôler l'état d'usure de la courroie ; si elle est endommagée
ou usée, il est conseillé de la remplacer par une autre d'origine
(se référer au manuel d'utilisation et entretien du véhicule).
10) Repositionner la courroie. Insérer l'ensemble Variotop assemblé
précédemment.
11) Insérer la bague d'entretoise d'origine.
12) Serrer l'écrou (couple de serrage 82 Nm) après avoir graissé le
filetage et le logement de l'écrou de la poulie primaire.
IMPORTANT : respecter le couple de serrage prescrit car un
couple inférieur pourrait causer le desserrage de l'écrou au risque
d'endommager le vilebrequin.
Remarque : pour permettre un refroidissement efficace du variateur,
le filtre sur le couvercle transmission doit être propre ; il est
donc conseillé de le nettoyer ou de le remplacer si nécessaire.
PIÈCES DÉTACHÉES VARIOTOP « TPR »
Douille
Plateau porte-chevilles
Jeu de masses de 9 g
Jeu de masses de 10 g
Jeu de rondelles
Chevilles d'entraînement
CONSEILS POUR LE RÉGLAGE
ET L'ENTRETIEN DU « VARIOTOP »
Masses :
Pour obtenir le meilleur rendement du Variotop, il est indispensable
que la variation du rapport se produise à un régime moteur proche
du régime de pointe. Pour diminuer le nombre de tours moteur auquel
se produit la variation du rapport, il suffit de remplacer les masses
centrifuges par d'autres masses plus lourdes ; vice versa en installant
des masses centrifuges plus légères on obtient une augmentation du
nombre de tours moteur.
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