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8. Puesta en marcha
No arrancar la bomba hasta que esté
Precaución
llena de líquido.
8.1 Llenado de líquido
Aviso
Puede que el sistema esté sometido a
presión, y que el líquido expulsado
esté hirviendo. Deberán tomarse todas
las medidas necesarias para evitar que
el líquido provoque lesiones persona-
les o dañe otros componentes.
En instalaciones de líquido frío, prestar
especial atención al riesgo de lesiones
causadas por el líquido frío.
Cuando se bombean líquidos fríos o
calientes, hay que tener cuidado para
que nadie pueda accidentalmente
entrar en contacto con las superficies
calientes o frías.
1. Cerrar la válvula de aislamiento en el lado de
descarga de la bomba.
2. Abrir por completo la válvula de aislamiento en la
tubería de aspiración antes de arrancar la
bomba.
3. Quitar el tapón de llenado. Ver fig. 4.
4. Llenar el cuerpo de la bomba y la tubería de aspi-
ración completamente hasta que un chorro uni-
forme de líquido salga por el orificio de purga.
5. Colocar y apretar el tapón de llenado.
6. Abrir lentamente la válvula de corte de descarga
mientras la bomba está en funcionamiento.
Esto garantiza la ventilación y la elevación de la
presión durante la puesta en marcha.
La válvula de descarga debe abrirse
inmediatamente después de la puesta
en marcha de la bomba. De lo contra-
Precaución
rio, la temperatura del líquido bom-
beado puede elevarse demasiado y, en
consecuencia, producirse daños mate-
riales.
Tapón de llenado
Tapón de purga
Fig. 4
Tapones de llenado y purga
Si la bomba forma la presión con difi-
Nota
cultad, puede que sea necesario repetir
los pasos 1 a 6.
8.2 Comprobación del sentido de giro
Esta sección sólo es aplicable a los motores trifási-
cos.
Los motores trifásicos de bajo ruido
sin ventilador del motor no pueden
comprobarse como se describe a conti-
Nota
nuación. Debe comprobarse la direc-
ción de rotación observando el final del
eje del motor.
La cubierta del ventilador del motor cuenta con un
indicador de instalación. Ver fig. 5. Indica el sentido
de giro del motor en función del aire de refrigeración
del motor.
Antes de arrancar el motor por primera vez o si se
ha cambiado la posición del indicador, deberá com-
probarse el funcionamiento del indicador, moviendo,
por ejemplo, el campo del indicador con el dedo.
Para determinar si el sentido de giro es correcto o
incorrecto, utilice la siguiente tabla como referencia.
Campo del indicador
Negro
Blanco/reflectante
* Para invertir el sentido de giro, desconectar el
suministro eléctrico e intercambiar dos de los
cables de entrada de suministro.
Campo del
indicador
Fig. 5
Indicador de instalación
El indicador puede fijarse en varias posiciones sobre
el motor, pero nunca entre los alerones de refrigera-
cion que se encuentran junto a los tornillos que suje-
tan la cubierta del ventilador.
El sentido de giro correcto está indicado mediante
una flecha situada en la cubierta del ventilador del
motor.
Sentido de giro
Correcto
Incorrecto*
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