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Nota serie P
La serie P se diseñó con la idea de ahorrar peso en el conjunto del equipo.
De esta manera, Niviuk decidió entregar las alas sin el gancho Brummel
clásico, optando así por un sistema de lazado tipo kite. Este sistema ofrece
la misma eficacia y seguridad que los clásicos ganchos. pero con mucho
menos peso.
Gráfico 2. Conexión del acelerador mediante lazada tipo "Kite" (Sin
gancho Brummel)
1. Hacemos un nudo en el cordino del acelerador y lo pasamos a través
del conector del cordino de las bandas.
2. Aplicamos tensión en ambos lados del sistema hasta que el nudo
haga tope con el conector de las bandas.
Tener en consideración que el sistema o procedimiento de conexión es
exactamente el mismo para el gancho Brummel que para la lazada tipo
Kite, y a su vez sería aplicable a otros sistemas o elementos de conexión.
2.5.2 Cambio del cordino en las bandas.
A pesar de disponer de roldanas especificas con cojinetes para reducir
la fricción al mínimo, la frecuencia con la que se utiliza el acelerador hace
que el desgaste del cordino sea un hecho habitual, razón por la que los
pilotos gustan de reemplazarlo a la mínima anomalía.
Por este motivo, en todos los modelos de Niviuk el coordino "bandas" es
totalmente desmontable y sustituible. El piloto puede utilizar el gancho
Brummel, no utilizarlo, sacarlo, utilizar otro tipo de enganche, etc. Incluso
está preparado para que las líneas de la barra pie del acelerador sean
fijadas directamente en la instalación. Esta última operación hace que
la conexión/desconexión sea más laboriosa, pero permite disponer del
máximo recorrido de la línea sin obstáculos que impidan su deslizamiento,
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