Vetus 330VTEB Manual De Manejo Y Instrucciones De Instalación página 22

Generale
I filtri per carburante/separatori d'acqua Vetus
(75) 330VTE (P) B, (75) 340VTE (P) B e (75)
350VTE (P) B hanno un filtro unico e brevettato
con una filtrazione a 3 stadi.
1) Al primo stadio vengono raccolti in un con-
tenitore trasparente l'80% delle particelle
solide e l'acqua, che è più pesante del car-
burante.
2) All'uscita da questo stadio il combustibile
fluisce nuovamente verso l'alto. L'acqua e
le particelle solide vengono separati per
effetto di coalescenza (coalescenza: unione
di microscopiche goccioline di carburante
a formare una goccia più grande) e raccolti
nuovamente in un contenitore trasparente.
3) Quindi il combustibile fluisce ulteriormente
verso l'alto, attraverso il medium di fil-
traggio la cui funzione primaria è quella di
trattenere le particelle solide più piccole e
l'acqua; esso garantisce un elevato grado di
filtraggio e prolunga la durata del filtro fine
installato sul motore.
Per i motori di propulsione si raccomanda, per
questione di sicurezza, l'uso del doppio filtro –
già dotato dei raccordi necessari. Esso permet-
te un rapido passaggio da un filtro all'altro in
caso di bloccaggio improvviso del filtro in uso,
cosa che può verificarsi senza preavviso e può
comportare seri rischi durante la navigazione.
Questi filtri sono indicati solo per combustibile
diesel.
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040305.02
Installazione
Osservazione
Tenete conto delle regolamentazioni impo-
ste dalle autorità locali relative alla specifica
ed all'installazione di serbatoi e tubi per il
combustibile.
In caso di doppio filtro, il filtro è sotto
pressione (ad opera di un gas compresso
non infiammabile).
Prima di installare il filtro, rimuovere i tappi
dai raccordi per la linea di mandata del
combustibile ed aprire le valvole per toglie-
re pressione al filtro.
Aprendo le valvole solo dopo l'installazione,
con il serbatoio pieno, il combustibile non
fluisce nel filtro!
Montaggio
Su imbarcazioni di nuova costruzione:
(Vedi figure A1 e A2)
Montate la linea di aspirazione sul fondo del
serbatoio; in questo modo il fondo del serba-
toio rimane sempre pulito e si previene l'accu-
mulo di acqua e batteri.
La linea di ritorno del carburante deve inserirsi
nella parte alta del serbatoio ma deve prose-
guire fino al fondo, dal lato opposto alla linea
di aspirazione. In questo modo si previene la
formazione di schiuma all'interno del serbato-
io; il flusso costante del combustibile previene
l'accumulo di sporco ed annulla i costi per la
pulizia dei serbatoi.
Avvertenza
Fuel Filters/Water Separators