Często Zadawane Pytania - LiftMaster CB202EV Manual De Instrucciones

CZĘSTO ZADAWANE PYTANIA
Brak reakcji po naciśnięciu przycisków P1, P2,
P3
Napęd nie reaguje w ogóle, nie świeci żadna
dioda LED.
Bezpośrednio po uruchomieniu bramy zostaje
ona zatrzymana, a następnie cofa się.
Brama daje się tylko otwierać.
„Automatyczne zamykanie" nie funkcjonuje.
Sterownik nie reaguje na pilota, tylko na
przełączniki i to tylko tak długo, jak długo przy-
cisk
jest wciśnięty i przytrzymany.
Napęd nie reaguje w ogóle, mimo, że sterowanie
jest podłączone. (diody LED świecą)
Piloty nie współpracują ze sterownikiem.
Sterownik nie działa.
Nie można wprowadzić toru
Napęd pracuje krótko, powoli
Wyłączniki końcowe OTWARTE lub ZAMKNIĘTE
wskazywane odwrotnie.
Brama otwiera się, zamiast zamykać się
automatycznie.
(Włączona funkcja Zamykanie automatyczne)
Brama musi poruszać się zgodnie z pochyłem
wzniesienia.
Zbyt mały zasięg pilota.
Ewentualnie brak prądu.
Przeszkoda w zasięgu bramy.
Zapora świetlna blokuje.
Jedna z zapór świetlnych, listwa stykowa
lub stop blokują sterownik.
Została podłączona tylko jedna zapora
świetlna dla funkcji OTW.
1. Pilot nie jest zaprogramowany.
2. Diody sygnalizują błąd.
3. Zapora świetl. podłączona nieprawidłowo.
4. Zacisk do silników ew. niewłaściwie
podłączony.
1. Niezaprogramowany pilot.
2. Jedna z zapór świetlnych blokuje.
3. DIP „RADIO PROGRAM"
Odcinek pracy nie został zaprogramowany
1. Nieprawidłowe ustawienie DIP
2. Patrz Diagnostyka LED
3. Sygnał zakłócający w okablowaniu
zapory świetlnej, przełącznika lub listwy
stykowej
4. Brama porusza się podczas
programowania tylko przez 1 sekundę i
zatrzymuje się bez ruchu powrotnego
5. Końcowy wyłącznik magnetyczny
Przerwa w dostawie prądu
Nieprawidłowo przeprowadzono
przejazd testowy
Nieprawidłowo przeprowadzono
przejazd testowy
Nie zalecane!Zmienić bramę! Brama może poruszać się w sposób niekontrolowany
(niebezpieczny), gdy napęd jest odblokowany. W kierunku wzniesienia niezbędne jest
użycie większej siły, w kierunku przeciwnym siła napędu jest wówczas za duża.
Zaleca się instalację zewnętrznej anteny, gdyż w większości przypadków sterownik z
krótką anteną z kablem znajduje się za fi larem w pobliżu podłoża. Antenę zawsze
należy umieszczać jak najwyżej. W ramach osprzętu fi rma Chamberlain oferuje pod
nazwą antenę wraz z zestawem do montażu.
DIP „RADIO PROGRAM" musi być wył
1. Sprawdzić przewód i przewód zerowy.
2. Sprawdzić bezpieczniki w domu.
Sprawdzić, czy nie ma przeszkód w
zasięgu bramy.
Konieczne sprawdzenie funkcjonowania
i podłączenia.
1. Działa tylko z 771E(ML) / 772E(ML)
Co najmniej jedna zapora świetlna musi
być aktywna przy ZAMYKANIU lub
OTWIERANIU.
1. Zaprogramować pilota
2. Znaleźć i usunąć błąd (patrz opis diod LED).
3. Sprawdzić podłączenie/zaprogramowanie
zapory świetlnej.
4. Sprawdzić zacisk i połączenia.
1. Zaprogramować pilota.
2. Sprawdzić zapory świetlne.
3. DIP „RADIO PROGRAM" musi być wył
Zaprogramować odcinek pracy.
Patrz pierwsze uruchomienie.
Ad. 1: Należy dokładnie zastosować się do
instrukcji dotyczących Pierwszego
uruchomienia.
Ad. 3: usunąć częściowo, następnie ponownie
zaprogramować tor
Ad. 4: Czujnik RPM/Enkoder sprawdzić pod
kątem sterowania
Ad. 5: Prawidłowo zamontować magnetyczny
wyłącznik końcowy
Normalny tryb pracy. Po przerwie w dopływie
prądu napęd przechodzi testowanie funkcji.
Zależnie od modelu, test ten trwa kilka sekund
lub cały cykl. W czasie trwania testu nie wyłączać
napędu nadajnikiem ręcznym, ani przełącznikiem,
ponieważ może dojść wówczas do przesunięcia
punktów końcowych. W tym przypadku ponownie
zaprogramować tor jezdny z pomocą P1.Należy
unikać zbędnych przerw w dopływie prądu.
Podczas przejazdu testowego należy uruchomić
najpierw wyłącznik końcowy BRAMA OTWARTA
przyciskiem P1, a dopiero w drugiej kolejności
BRAMA ZAMKNIĘTA. Nie jest wymagane
przełączanie zacisków wyłączników końcowych
lub silnikowych.
Powtórzyć przejazd testowy dokładnie tak, jak
to opisano w instrukcji. Wyłączniki końcowe
OTWARTE lub ZAMKNIĘTE wskazywane odwrot-
nie.
14/14 pl