Informationen Zum Vorbild; Information About The Prototype - Trix 189 Serie Manual De Instrucciones

Informationen zum Vorbild

Die von Siemens Transportation System (TS) entwickelte
Mehrsystemlok ES 64 wurde für den schweren Güter-
dienst in ganz Europa bestellt. Sie kann unter Wechsel-
stromsystemen in Deutschland,
Schweden und Norwegen (15 kV, 16,7 Hz) bzw. in Dä-
nemark, Luxemburg, Nordfrankreich und Ungarn (25 kV,
50 Hz) betrieben werden. Ihr Einsatzgebiet unter Gleichstrom-
systemen erstreckt sich auf Belgien, Italien und Polen (3 kV),
bzw. Südfrankreich und die Niederlande (1,5 kV).
Der europaweite Einsatz erforderte auch eine hohe Flexibilität
bei der Signallichtausrüstung: Die Leuchten für verschiedene
Leuchtstärken und Farben sind in LED-Technologie ausgeführt,
die zahlreiche Vorteile bietet, wie geringe Ausfallwahrschein-
lichkeit, verschiedene Lichtstärken durch Zu- bzw. Abschalten
von LED-Gruppen, Integration verschiedener Farben in einer
Leuchte sowie geringere Verluste durch Wärmeentwicklung.
Durch einen kleinen Umbau kann die Lok auch für den hoch-
wertigen Personenzugdienst eingesetzt werden, wobei die
Höchstgeschwindigkeit dann bei 230 km/h liegt.
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Österreich, Schweiz,

Information about the Prototype

The class ES 64 general-purpose locomotive developed by
Siemens Transportation System (TS) was ordered all over
Europe for heavy freight service. It can be run on alternating
current systems in Germany, Austria, Switzerland, Sweden,
and Norway (15 kilovolts, 16.7 Hertz) and in Denmark, Luxem-
bourg, Northern France, and Hungary (25 kilovolts, 50 Hertz).
Its area of use on direct current systems ranges from Belgi-
um, Italy, and Poland (3 kilovolts), to Southern France and the
Netherlands (1.5 kilovolts).
This locomotive's use all over Europe also requires a high
level of flexibility in the headlights / marker lights used on it:
The lights for different light intensities and colors are done
with LED technology, which has numerous advantages such
as a low probability of malfunctioning, different light inten-
sities by turning groups of LED's on and off, integration of
different colors in a light as well as lower losses from heat
generation.
A small conversion process allows this locomotive to also be
used for high quality passenger service in which the maxi-
mum speed is then 230 km/h or 144 mph.