Filtro De Aire - ITALIKA ADVENTURE VX250 EFI-01 Manual De Usuario

REVISIONES PERIÓDICAS
F A
iltro De ire
El filtro tiene la función de capturar todas las impurezas que
existen en el aire para alargar la vida útil del motor, por lo que
se debe cambiar o limpiar en cada servicio de mantenimiento.
Ver Servicios de Mantenimiento página 30. El filtro se localiza
de lado izquierdo.Para retirar el filtro de aire debes:
1. Retirar el asiento y la cubierta lateral izquierda.
2. Desmontar la tapa del filtro.
3. Sacar el elemento del filtro.
Imagen 17. Filtro de aire.
n :
otA
Para evitar daños al filtro de aire o a la italika
●
te recomendamos acudir al CESIT más cercano para que
cambien o limpien el filtro de aire.
● No utilizar thinner o limpiadores inflamables para limpiar
el elemento del filtro. Si el filtro es de tipo seco (papel)
debes reemplazarlo por uno nuevo.
● El filtro de aire no se debe instalar roto, ya que permite
el paso de polvo al motor reduciendo su vida útil en forma
drástica.
22
n e
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● Los filtros de aire usados son tóxicos y presentan un riesgo
al medio ambiente si se desechan inadecuadamente, NO
LOS TIRES EN LA BASURA, llévalos a un centro de recolección.
A
jUste Del
Para un buen funcionamiento del acelerador es necesario revisar
que el juego libre del puño del acelerador esté dentro de la
especificación de 2 a 6 mm. Si no está dentro de la especificación
debes:
1. Ubicar la tuerca y la contratuerca del acelerador. Ver imagen
18.
2. Aflojar la contratuerca con la mano.
3. Girar la tuerca a la izquierda para reducir la carrera libre y
a la derecha para aumentarla.
4. Apretar la contratuerca con la mano.
5. Revisar que el juego libre del acelerador esté dentro de la
especificación, además de que la rotación sea suave desde
la posición de cerrado hasta la posición de abierto. Ver
imagen 18.
6. Encender el motor para revisar que funcione correctamente.
1
CON ITALIKA PUEDES HACER MÁS
:
p A
Uño Del celerADor
3
1. Tuerca.
2. Contratuerca.
3. Puño del acelerador
2 (Juego libre 2 a 6 mm).
Imagen 18. Ajuste del puño del acelerador.