Optimate TM402-D Modo De Empleo página 27

ANSLUTA LADDAREN TILL BATTERIET
1. Koppla ifrån växelströmförsörjningen innan du gör eller bryter likströms- eller
batterianslutningar.
2. När ett batteri laddas i fordonet med batteriklämmor, måste du innan du ansluter, kontrollera att batteriklämmorna kan placeras säkert och att de
inte vidrör omkringliggande ledningar, metallrör eller chassiet. Anslut i följande ordning:
Anslut först till den batteripol som inte är ansluten till chassiet (normalt positiv), anslut
sedan den andra batteriklämman (normalt negativ) till chassiet på tillräckligt avstånd från
batteriet och bränsleledningar. Lossa alltid anslutningarna i motsatt ordningsföljd.
3. När ett batteri ska laddas utanför fordonet med batteriklämmorna måste det placeras i ett utrymme med god ventilation. Anslut laddaren till
batteriet: Anslut den RÖDA klämman till PLUS-polen (POS, P eller +) och den SVARTA klämman till MINUS-polen (NEG, N eller –). Kontrollera att
anslutningarna sitter korrekt och säkert. God kontakt är viktig.
4. Om batteriet är djupurladdat måste det demonteras ur fordonet och kontrolleras, innan det ansluts till laddaren för återhämtning.
Kontrollera batteriet visuellt för att upptäcka mekaniska defekter som utbuktningar eller sprickor samt tecken på elektrolytläckor. Om batteriet har
påfyllningslock och man kan se plattorna i cellerna utifrån måste batteriet undersökas noga för att avgöra om någon cell verkar annorlunda än de
andra (t.ex. vit materia mellan plattorna, plattorna rör vid varandra). Ladda inte batteriet om det är mekaniskt skadat. Låt en fackhandlare kontrollera
det.
5. Om batteriet är nytt: , läs batteritillverkarens instruktioner om säkerhet och drift noga innan laddaren ansluts till batteriet. Läs och följ noggrant
instruktionerna för påfyllning av syra (om tillämpligt).
SÅ HÄR ANVÄNDER DU OPTIMATE 1DUO: ÖVERGÅ TILL LADDNING
STRÖMFÖRSÖRJNING:
GLOBAL 100-240Vac 50-60Hz.
Av säkerhetsskäl aktiverar OptiMate laddningen först när ett batteri med en spänning på minst 4 V ansluts.
URLADDADE OCH SKADADE BATTERIER:
Var extra uppmärksam på följande som är särskilt viktigt för relativt små batterier, exempelvis sådana i motorcyklar,
åkgräsklippare, vattenskotrar, snöskotrar och liknande: I ett batteri som får stå nästan helt urladdat en längre tid kan det uppstå
bestående skador i en eller flera celler. Sådana batterier kan bli oerhört varma vid högströmsladdning.
Övervaka batteriets temperatur hela den första timmen och kontrollera det sedan en gång i timmen. Leta efter ovanliga saker som
bubblor eller läckande elektrolytvätska, ökad aktivitet i en cell jämfört med andra eller pysande ljud. Om batteriet någon gång blir så
varmt att det är obehagligt att röra vid det, eller om du lägger märke till något annat ovanligt, ska du OMEDELBART KOPPLA BORT
LADDAREN.
STRÖMSPARLÄGE NÄR LADDAREN ÄR ANSLUTEN TILL VÄXELSTRÖMSFÖRSÖRJNINGEN:
Strömomvandlaren går över till strömsparläge när laddaren inte är ansluten till något batteri. Det gör att den drar mycket lite ström,
mindre än 0,5 W, vilket motsvarar en energiförbrukning på 0,012 kWh per dag. När ett batteri är anslutet till laddaren beror
energiförbrukningen på den ström som batteriet och det anslutna fordonet/de elektroniska kretsarna kräver. När batteriet har laddats
och laddaren har övergått till läget långvarig underhållsladdning (vilket håller batteriet fulladdat) uppgår den totala energiförbrukningen
till ungefär 0,060 kWh, eller ännu mindre, per dag.
27