Tabla de contenido
Publicidad
par sólo con ti nua cu an do se ac ti ve de nue vo el in ter rup tor de
ARRIBA/ABAJO en sen ti do ABAJO.
En ton ces, el pro ce so de tre par ha cia aba jo se re pi te tal como se ha des cri to,
a part ir del pun to 7.
6.12
Depositar el c-max en la escalera
En un caso de emer gen cia el c-max pue de de po si tar se en la es ca le ra. Los
fre nos de se gu ri dad evi tan que se des li ce.
6.13
Trans por te
Para el trans por te deje el asien to del C-Max ple ga do (vea ca pi tu lo 3.4) Em -
pu je el C-Max tam to del asien to ple ga do
Nun ca trans por te Ud. el c-max por el apoya pies de aba jo!
Apa gue siem pre el c-max para el trans por te!
Ob ser ve el peso a car gar de 31,7 kg!
Ase gu re su c-max en via jes con ve hí cu los se gún las pres crip cio nes le -
ga les y nor mas aplic ab les en cada caso.
Los acu mu la do res a prue ba de ga ses em plea dos en el c-max, se gún las
dis po si cio nes IATA A67 y GGVS Rn-Nº.2801 A, párrafo. 2, no se con si -
de ran mer can cía pe li gro sa y por ello están per mi ti dos para via jes en avi ón
se gún DOT y IATA.
6.14
Solución de problemas
En caso de que sur jan pro ble mas con el c-max, in ten te por fa vor so lu cio nar -
los con ayu da de los si gu ien tes con se jos.
El par pa deo de los dio dos lu mi no sos in di ca los po si bles es ta dos er ró ne os
(véa se el ca pí tu lo 6.1.6)
C
como del asi de ro su pe ri or
31
-max U2
.
160 kg
Publicidad
Tabla de contenido
