Relubricación De Los Rodamientos Con El Alternador En Operación; Cambio De Los Rodamientos; Sustitución Del Rodamiento; Mantenimiento De La Excitatriz - WEG GPW Manual De Instalación, Operación Y Mantenimiento

marcha el alternador durante aproximadamente 1
minuto en plena rotación;

Parar el alternador e inyectar el resto de la grasa. La
inyección de toda la grasa con el alternador parado
puede causar la penetración de parte del lubricante
hacia el interior del alternador.
ATENCIÓN
Es importante limpiar los engrasadores antes
de la lubricación, para evitar que materiales
ajenos se desplacen hacia adentro del
rodamiento.

Los intervalos de lubricación informados en la placa
consideran una temperatura de trabajo del rodamiento
de 70 ºC. Con base en los rangos de temperatura de
operación listados a continuación, aplique los siguientes
factores de corrección para los intervalos de lubricación
de los rodamientos:

Temperatura de operación inferior a 60 ºC: 1,59.

Temperatura de operación de 70 ºC a 80 ºC: 0,63.

Temperatura de operación de 80 ºC a 90 ºC: 0,40.

Temperatura de operación de 90 ºC a 100 ºC: 0,25

Temperatura de operación de 100 ºC a 110 ºC: 0,16.
6.5.1.3 Relubricación de los rodamientos con el
alternador en operación
Cojinetes con salida de grasa por dreno de flujo
1. Retirar la tapa del dreno;
2. Limpiar con paño de algodón alrededor del orificio de la
engrasadora;
3. Con el alternador en operación, inyectar la grasa por
medio de engrasadora manual hasta que la grasa
empiece a salir por el drenaje o hasta que se haya
inyectado la cantidad de grasa informada en placa de
identificación de los cojinetes.
4. Operar el alternador durante el tiempo suficiente para
que el exceso de grasa salga por el drenaje;
5. Verifique la temperatura del cojinete para certificarse
que no hubo ninguna alteración significativa;
6. Reinstalar nuevamente la tapa del drenaje.
Cojinetes con salida de grasa con varilla y cajón
1. Antes de iniciar la lubricación del cojinete, limpiar la
grasera con un paño de algodón;
2. Retirar la varilla con cajón para remoción de la grasa
vieja, limpiar el cajón y colocarlo nuevamente;
3. Con el alternador en funcionamiento, inyectar la
cantidad de grasa especificada en la placa de
identificación de los rodamientos, por medio de
engrasadora manual ;
4. El exceso de grasa sale por el drenaje inferior del
cojinete y se deposita en el cajón;
5. Mantener el alternador en funcionamiento durante el
tiempo suficiente para que salga todo el exceso de
grasa;
6. Remover el exceso de grasa, tirando de la varilla del
cajón y limpiándolo. Este procedimiento debe ser
repetido tantas veces como sea necesario hasta que el
cajón no retenga más grasa;
7. Inspeccionar la temperatura del cojinete para garantizar
que no hubo ninguna alteración significativa.
6.5.2

Cambio de los rodamientos

ATENCIÓN
Por razones de seguridad, el cambio de
rodamientos debe ser efectuado con el
alternador desacoplado de la máquina
propulsora.
6.5.2.1 Sustitución del rodamiento
El desmontaje de los rodamientos no es difícil, desde que
sean usadas herramientas adecuadas.
Figura 6.1: Extractor de rodamientos
ATENCIÓN
El rodamiento solamente debe ser sacado
del eje del cuando sea absolutamente
necesario
Instrucciones:
1. Las garras del extractor deberán ser aplicadas sobre
la lateral del anillo interno del rodamiento a ser
desmontado, o sobre una pieza adyacente;
2. Antes del montaje de los rodamientos nuevos, los
asientos de los ejes deben ser limpiados y levemente
lubricados;
3. Los rodamientos deben ser calentados una
temperatura de 50ºC a 100°C para facilitar el montaje;
6.6 MANTENIMIENTO DE LA

EXCITATRIZ

6.6.1 Excitatriz
Para el buen desempeño de sus componentes, la
excitatriz del alternador debe ser mantenido limpia.
Verificar la resistencia de aislamiento de las bobinas de la
excitatriz principal y excitatriz auxiliar periódicamente para
determinar las condiciones de aislamiento de los mismos,
siguiendo los procedimientos descritos en este manual.
6.6.2

Prueba en los diodos

Los diodos son componentes que poseen una gran
durabilidad y no exigen test frecuentes. En caso que el
alternador presente algún defecto que indique falla en los
diodos a través del regulador de tensión, o un aumento de
la corriente de campo para una misma condición de
carga, los diodos deben ser testeados conforme el
procedimiento a seguir:
1. Soltar las conexiones de todos los diodos con el
bobinado del rotor de la excitatriz;
2. Con un ohmímetro, medir la resistencia de cada diodo
en ambas direcciones.
Manual de Instalación, Operación y Mantenimiento
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