Dati Tecnici - Stiga TM 60 Manual De Instrucciones

c) Controllare con uno spessimetro la corretta distanza fra gli elettrodi (0,7 - 0,8 mm).
d) Rimontare la candela (1) e serrare a fondo con una chiave a tubo (2).
Sostituire la candela se gli elettrodi sono bruciati o se la porcellana si presenta rotta o incrinata.
Pericolo di incendio! Non effettuare verifiche dell'impianto di accensione con la candela non avvitata
nella sua sede. Impiegare solo candele del tipo indicato (vedi 8.1).
7. PROBLEMI E RIMEDI
INCONVENIENTE
a) Difficoltà di avviamento
b) Funzionamento
irregolare
c) Perdita di potenza
durante il lavoro

8. DATI TECNICI

8.1 RIEPILOGO RIFORNIMENTI E RICAMBI D'USO
Benzina tipo .............................................................................. senza piombo (verde) minimo 90 N.O.
Capacità serbatoio ...................................................................................................................... 3,0 litri
Olio motore: da 5 a 35 °C ....................................................................................................... SAE 30
da -15 a +5 °C .................................................................................. 5W-30 oppure 10W-30
da -25 a +35 °C .......................................................................... Sintetico 5W-30 oppure 10W-30
Contenuto della coppa ................................................................................................................. 0,6 litri
Candela tipo ......................................................................................NHSP LD F7TC o equivalenti
Distanza fra gli elettrodi .................................................................................................... 0,7 - 0,8 mm
CAUSA PROBABILE
– Mancanza di benzina
– Benzina vecchia o depositi nel serbatoio
– Procedura di avviamento non corretta
– Candela scollegata
– Candela bagnata o elettrodi della candela
sporchi o distanza inadeguata
– Filtro aria otturato
– Olio inadeguato alla stagione
– Evaporazione del carburante nel
carburatore (vapor lock) a causa
di temperature elevate
– Problemi di carburazione
– Problemi d'accensione
– Elettrodi della candela sporchi o distanza
inadeguata
– Cappuccio della candela inserito male
– Filtro aria otturato
– Comando acceleratore in posizione
«CHOKE»
– Problemi di carburazione
– Problemi d'accensione
– Filtro aria otturato
– Problemi di carburazione
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RIMEDIO
– Controllare e rabboccare
(vedi 5.1.3)
– Svuotare il serbatoio e immettere
benzina fresca
– Eseguire correttamente
l'avviamento (vedi 5.2)
– Controllare che il cappuccio sia
ben calzato sulla candela (vedi
5.1.4)
– Controllare (vedi 6.6)
– Controllare e pulire (vedi 6.5)
– Sostituire con un olio adeguato
(vedi 6.3)
– Attendere qualche minuto poi
ritentare l'avviamento (vedi 5.3)
– Contattare un Centro Assistenza
Autorizzato
– Contattare un Centro Assistenza
Autorizzato
– Controllare (vedi 6.6)
– Controllare che il cappuccio sia
inserito stabilmente (vedi 5.1.4)
– Controllare e pulire (vedi 6.5)
– Portare il comando in posizione
«FAST»
– Contattare un Centro Assistenza
Autorizzato
– Contattare un Centro Assistenza
Autorizzato
– Controllare e pulire (vedi 6.5)
– Contattare un Centro Assistenza
Autorizzato.