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Cambio del aceite que lubrica los engranajes y el freno:
Capacidad en Litros
Use aceite para lubricación de reductores de engranajes con aditivos EP e índice de viscosidad mayor
de 95 según norma ISO 6743-6 CKC o DIN 51517 CLP. El grado de viscosidad se elegirá en función de la
temperatura ambiente según la siguiente tabla:
Temperatura ambiente
ISO VG
CAUTION
Es muy importante que siga todos los pasos en el siguiente orden.
- Desenrosque el tapón superior desvaporizador y el inferior de la carcasa de engranajes para vaciar el aceite.
- Deje que escurra completamente todo el aceite.
- Vuelva a roscar el tapón inferior.
- Desenrosque uno de los tapones laterales para comprobar el nivel de aceite cuando rellene por el tapón
superior.
- Rosque el tapón lateral y por último el superior.
El apriete de los tapones debe hacerse a un par de 30 Nm.
4.1.2 Mensual
Lubricar con aceite el embrague manual. Acciónelo varias veces para completar la lubricación. Compruebe el
apriete de todos los tornillos del cabrestante, incluidos los de fijación al chasis. Compruebe el nivel de aceite
desenroscando uno de los tornillos laterales de la carcasa de engranajes. En caso de ser necesario reponer;
siga las instrucciones anteriores.
4.1.3 Diario
Compruebe que no hay fugas de aceite. La lubricación del cable es muy importante. Cuando el cable
trabaja, los alambres internos se desplazan y rozan entre sí y los extremos se desgastan rozando con las
poleas y tambores.
El lubricante reduce el desgaste, tanto interior como exterior, además protege contra la corrosión. Lubrique
el cable siguiendo las instrucciones del fabricante (se recomienda aceite muy viscoso o grasa muy ligera con
aditivos adherentes como el bisulfuro de molibdeno) y compruebe que se ha enrollado perfectamente como
se indica en el apartado 2.6. Limpie el exterior del cabrestante. No utilice agua a presión, podría dañar los
retenes y juntas de estanqueidad.
4.1.3 Después de cada uso
Compruebe el estado del cable (ver apartado 4.2) y el gancho.
Enrolle el cable como se indica en el apartado 2.6.
+ 5 ºC
- 20 ºC
100
E40
0,3
+ 30 ºC
+ 5 ºC
150
S40 PICKUP
0,24
+ 60 ºC
+ 30 ºC
320
17
17
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