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MANTENIMIENTO PREVENTIVO
El propietario del vehículo debería observar las siguientes
precauciones para asegurar la máxima vida útil del
turbocompresor.
PRECAUCIÓN
• Operar el motor sobre inactivo solamente después de estable-
cer la presión de aceite del motor normal. Forzar al
turbocompresor para que trabaje antes de que los cojinetes es-
tén bien lubricados produce fricción innecesaria.
• Tomar los recaudos para reducir la temperatura y velocidades
desde su máximo antes de apagar el motor.
El motor equipado con turbocompresor produce mucho más ca-
lor que el motor normal, por lo tanto, cuando se detiene el motor
bruscamente, el aceite en los cojinetes podría evaporarse debi-
do a los calores y provocar adhesiones.
• Utilizar solamente el aceite para motor recomendado y cumplir
los intervalos de inspección y reemplazo.
10-Turbo Charger System_sp.p65
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PRECAUCIÓN
• A bajas temperaturas ambiente, o cuando el vehículo no ha sido
utilizado por períodos prolongados, se afecta la presión de aceite
del motor normal y el flujo. Bajo estas condiciones, el motor de-
bería ser arrancado y mantenido en inactivo durante unos minu-
tos antes de hacerlo funcionar a altas rpm.
• Evitar que el motor esté en inactivo por períodos prolongados.
La combinación de presiones bajas en la turbina y el compresor
podrían provocar que el aceite se filtre por la junta selladora den-
tro de la turbina o el compresor.
• El turbocompresor podría necesitar una lubricación previa con
aceite podría después de realizar el cambio de aceite o cual-
quier otro servicio que requiera drenaje del aceite. Rote el motor
unos minutos antes de arrancarlo, luego arranque el motor y
déjelo en velocidad de inactivo hasta establecer la completa pre-
sión y circulación de aceite antes de hacerlo funcionar a rpm
más elevadas.
SISTEMA DEL TURBOCOMPRESOR
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