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identificación. En el proceso de operación del motor, el aditivo se agotará gradualmente. Por lo tanto, es muy necesario reemplazar el
líquido refrigerante periódicamente.
Por lo tanto, el mantenimiento normal del refrigerante del motor no solo funciona como una buena generación de enrasado
antiherrumbre, anticorrosión para una variedad de metales dentro del sistema de enfriamiento, sino que también reduce eficazmente
la erosión por cavitación (la erosión por cavitación es un tipo de fenómeno de daño de la ingeniería de fluidos, y la pared exterior de la
camisa del cilindro del motor diesel también producirá la caída de metal como resultado de la corrosión por cavitación, y gradualmente
formará un panal con diferentes tamaños de diámetro, y finalmente se dañará).
Advertencia
1.
Cuando la temperatura es inferior a 0 ℃, es necesario inspeccionar la concentración de refrigerante con regularidad.
2.
En cuanto a la región donde el motor funciona por encima de 0 ℃ Durante todo el año, el agua con tratamiento
antioxidante y anti-enrasado se puede utilizar como refrigerante, y está prohibido utilizar agua sin tratar como
refrigerante del motor.
5.7.2 AÑADIR REFRIGERANTE
•
La nueva máquina o el motor después de limpiar el sistema de
enfriamiento solicita agregar refrigerante, o en caso de agregar refrigerante
debido a las condiciones climáticas, el punto de congelación del
refrigerante a elegir debe ser de al menos 5 ℃inferior a la temperatura
mínima local.
El volumen total del sistema de enfriamiento del motor es de
aproximadamente 48L, mientras que la cámara de entrada de agua del
radiador de calor en el sistema de enfriamiento debe contener el 6% del
volumen total como volumen de expansión y al menos el 11% del volumen
total de reserva de agua. Ver figura de la derecha:
De hecho, el volumen de anticongelante que requiere el sistema de
refrigeración es de unos 45 L aproximadamente (se debe confirmar que el
refrigerante del sistema de refrigeración anterior, incluida la sección de
calefacción del sistema de aire acondicionado, se ha agotado).
1. Encienda manualmente el interruptor de polo negativo de la batería e
inserte la llave en un interruptor de arranque y gire en elsentido de las
agujas del reloj para cambiar a uno para encender toda la energía del
vehículo, encienda la función de calefacción del sistema de a/c
Tubería de agua de
119
Agua de entrada
tubo de calor
Presión
radiador
cubrir
Motor
Bypass de
pequeño ciclismo
(dentro de
motor)
Agua
regresando
tubo o
agua
recarga
tubo
Agua de salida
tubo de calor
radiador
Válvula de agua caliente
Cámara de agua superior de
radiador de calor
Expansión E
el espacio es de al menos 6%
D reserva de agua
es de al menos 11%
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