Tabla de contenido
Publicidad
Culpa
La pérdida de flujo de la bomba de dirección es inadecuada. Inspeccione o reemplace la bomba de dirección
Cambio de presión de la válvula de presión de seguridad
El par de dirección es
insuficiente
La bomba de dirección tiene fugas graves en el interior.
El sello de aceite del cilindro está
desgastado o dañado
La válvula de distribución está excesivamente desgastada,
el espacio de ajuste entre el vástago de la válvula y
El cuerpo de la válvula excede el valor especificado. o reemplace la válvula de distribución
Levantar el brazo levantando
fuerza o cubo
El sistema de tuberías pierde aceite.
la fuerza de inclinación es
inadecuado
La bomba en funcionamiento / bomba de
dirección tiene fugas graves en el interior.
La válvula de seguridad está mal ajustada; la
la presión del sistema es demasiado baja.
El tubo de aceite y el filtro de aceite están bloqueados
La válvula de entrada del freno neumático
es atascado por suciedad o dañado
Después de estacionar, el
El conector de tubería está suelto o la
presión de aire
tubería
gotas de depósito
roto
La válvula unidireccional de la entrada de
con rapidez
aire del depósito de aire no está sellada ni
presurizada. el controlador no está sellado
Fuentes de contaminación: aceite, agua, polvo e impurezas.
fuga
Aire
de
Con aceite de freno irregular
sistema de frenos
Fuga de aire resultante de una arandela gastada
No expulsar el aire en la tubería hidráulica por
completo
Holgura del freno
Desgaste de piezas de desgaste
El conector de tubería está suelto
El compresor de aire funciona de forma anormal
El tornillo del tapón de salida de aceite del separador de
aceite y agua no está bien cerrado
Presión del
Entrada de aire de la válvula del freno o del tímpano Inspeccione y limpie el freno interno sin sello
barómetro de freno
creciendo lentamente
Orificio de salida de aire del controlador de presión Limpie el orificio de salida de aire, inspeccione el tapón de
retención o la válvula de retención y la válvula del tímpano y las causas resultantes del tímpano
fuga
Poco o nada de líquido en la taza de aceite de la bomba de refuerzo llenela con aceite
Válvula de entrada de aceite y arandela hidráulica Reemplace la válvula de entrada de aceite, desgaste hidráulico
El freno falla
Pistón bloqueado
Fuga de aceite en el conector entre la tapa del extremo y el
cuerpo del cilindro hidráulico
fuga
Petróleo
de
Fuga de aceite del anillo de sello central
sistema de frenos
Fuga en el conector entre la copa de aceite y la tapa del
extremo
Existe aire en la línea de frenado
Cuando actúa el freno,
rebotes de pedal
Porque
140
Acción
Ajustar su presión (presión)
Reparar o reemplazar
Cambiar el sello de aceite
Desmontar y reparar, para hacer el
el espacio libre alcanza el valor requerido
Busque el punto de fuga y retírelo.
Reemplace la bomba de trabajo // bomba de dirección
Ajuste la presión del sistema al valor
específico
Limpiar el filtro de aceite y cambiar el aceite
Frene continuamente varias veces para
soplar la suciedad. Reemplace la válvula.
Apriete el conector o reemplace el
tubo de freno.
Compruebe el motivo por el que no se ha
sellado. Si necesario, reemplácelo.
Línea de tubería limpia
Con aceite de freno regular
Limpiar el cuerpo del cilindro, reemplazar la arandela del pistón
Liberar aire en la tubería hidráulica
Reemplazo de consumibles
Apriete el conector
Inspeccione el estado del compresor de aire.
Ciérralo bien de nuevo
válvula y averigüe las causas
no sellar no excepto
Reemplazar el secador de toda la máquina.
lavadora
Reemplazar todos los componentes
Reemplazo de consumibles
Inspeccione si el conjunto de la taza de aceite está apretado
o no o reemplace las piezas
consumibles
Se descarga aire de la línea de frenado
Publicidad
Tabla de contenido
