Regulaciones Y Conexión De Los Accesorios; Referencias Del Panel De Control Y Regulación; Bornas Para La Conexión De Los Accesorios (Cn1); Aprendizaje De La Carrera Máxima (Final De Carrera Electrónico De Apertura) - Comunello Automation RAMPART 600 Instrucciones De Uso Y De Instalacion

5.1 REGULACIONES Y CONEXIÓN DE LOS ACCESORIOS
5.1.1 REFERENCIAS DEL PANEL DE CONTROL Y REGULACIÓN
F1: Fusible de protección alimentación de red 230V~ (F3.15A250V).
F2: Fusible de protección alimentación motor 24V
FORCE (TR1): Regulación de la FUERZA (fuerza máxima en el sentido horario).
AUTO (TR2): TIEMPO DE CIERRE AUTOMÁTICO (aumento del tiempo en sentido horario).
P1: Pulsador para memorizar los radiomandos.
P2: Pulsador para el aprendizaje de la carrera máxima.
S1: Selector modalida PASO-A-PASO (abre-stop-cierra) o AUTOMÁTICO (abre-cierra)
S2: Selector para FUNCIONAMIENTO COMUNIDAD.
POWER LED: Luz de cortesía de LED 2W.
LED1: LED de señalización (feedback) llegada tensión.
LED2: LED de señalización (feedback) para la programación de la carrera máxima.
LED3: LED de señalización (feedback) para la memorización/ cancelación de los radiomandos.
5.1.2 BORNAS PARA LA CONEXIÓN DE LOS ACCESORIOS (CN1)
1: GND (común).
2: Entrada pulsador Abrir/Cerrar (N.A.).
3: Entrada pulsador Parada (N.C.).
4: Entrada Dispositivo de seguridad Fotocélulas (N.C.).
5: Alimentación 28V + Dispositivo de seguridad Fotocélulas(máx. 300 mA).
6: Alimentación 28V - Dispositivo de seguridad Fotocélulas.
7: Alimentación 28V + Luz intermitente (máx. 5 W).
8: Alimentación 28V - Luz intermitente.
9: Entrada Antena (polo central).
10: GND (común).
11: Entrada Dispositivo de Seguridad 8K2
5.1.3 APRENDIZAJE DE LA CARRERA MÁXIMA (FINAL DE CARRERA ELECTRÓNICO DE APERTURA)
Para configurar la Carrera Máxima FEA (Final de carrera Electrónico de Apertura) es necesario que el motor esté conectado a la puerta
seccional mediante el carril correspondiente y que la corredera de arrastre esté enganchada a la cadena (o correa). Para dichas
operaciones de ensamblaje mecánico, véase el capítulo "ENSAMBLAJE MECÁNICO". También es necesario que haya al menos un
pulsador de mando conectado (o un radiomando memorizado) y los dispositivos de seguridad (fotocélulas y entrada STOP) activos y
N.C. Para adquirir el FEA, alimente el motor, coloque la puerta seccional en una posición "casi cerrada" (alrededor de 500 mm
del tope de cierre) utilizando el pulsador de mando o el radiomando. Presione y mantenga presionado el pulsador P2 del cuadro de
mandos hasta que se encienda el LED de señalización LED2; suelte el pulsador P2 (el LED2 comenzará a destellar). La puerta seccional
comenzará un movimiento de cierre hasta el tope. Tras haberse cerrado (adquisición de la posición de Cero) comenzará un movimiento
de apertura a velocidad lenta. Durante la fase de apertura es posible decidir el punto de inicio de ralentización en apertura.
Para hacer esto se pulsa el botón de un radiomando memorizado antes, luego se puede decidir el punto de FEA pulsando nuevamente
el botón del radiomando. Luego el seccional inicia la fase de cierre a una velocidad media y es posible decidir el punto de inicio de
ralentización en cierre pulsando el botón de un radiomando, luego el cierre termina automáticamente pulsando el tope mecánico.
Como alternativa se puede dejar que todo el proceso sea realizado en automático con el seccional que alcanza los finales de carrera en
los frenos mecánicos (activado en el carril) adquiriendo igualmente el FEA (FIG. 17). En este caso será de todos modos activada una
ralentización en los últimos 20 cm tanto en apertura como en cierre.
El LED2 dejará de destellar y se encenderá con luz fija para confirmar la memorización de la carrera máxima.
Si fuera necesario, es posible realizar de nuevo el procedimiento de adquisición FEA solo con el motor alimentado en la posición de Parada.
NOTA: Al final de cada maniobra de cierre el motor libera la tensión en la correa para preservar la mecánica.
5.1.4 MEMORIZACIÓN / CANCELACIÓN DE UN RADIOMANDO
Para memorizar un radiomando (transmisor Comunello) es suficiente utilizar el pulsador P1 del panel de control, con la siguiente lógica de gestión:
Canal 1: presione una vez el pulsador P1, el LED3 destellará con un flash. Presione el pulsador del transmisor que se desea
programar con la función ABRIR-CERRAR.
Canal 2: presione dos veces el pulsador P1, el LED3 destellará con dos flash. Presione el pulsador del transmisor que se desea
programar con la función STOP.
Reajuste: presione cuatro veces el pulsador P1, el LED3 se encenderá con luz fija. Presione y mantenga presionado el pulsador P1,
el LED3 destellará rápidamente, mantenga presionado el pulsador P1 hasta que el LED3 deje de destellar (confirmación
de que se han cancelado los radiomandos memorizados).
5.1.5 CIERRE AUTOMÁTICO
El motor está equipado con la función Cierre Automático activable. Para habilitar o inhabilitar el Cierre Automático utilice en el
Potenciometro TR2 de la siguiente manera:
SELECCIÓN DEL TIEMPO DE CIERRE AUTOMÁTICO
0% = Cierre automático DESACTIVADO
50% = 3"
75% = 30"
100% = 60"
Nota = aumento en sentido horario.
Configuración de fábrica: Cierre automático habilitado.(30")
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