BENDIX TU-FLO 750 Información De Servicio página 5

ELEMENTO FILTRO DE AIRE DE POLIURETANO
FILTRO DE AIRE DE PAPEL ELEMENTO SECO PLEGADO
FIG. 10 FILTROS
ELEMENTO SECO - FILTRO DE PAPEL PLEGADO
Cada dos meses, 800 horas de operación o 32.000
kilómetros lo que ocurra primero, afloje las muelles del
lado sin bisagras del soporte y abra la cubierta. Reemplace
el filtro de papel plegado y ajuste la cubierta limpia,
asegurándose de que el filtro esté bien colocado. Asegúrese
de reemplazar el empaque del filtro de aire si éste se quita
todo de la admisión del compresor.
ADAPTADOR DE ADMISION
Cuando el limpiador de aire del motor se reemplaza:
Algunos compresores cuentan con adaptadores para el filtro
que permiten a la entrada de aire del compresor conectarse
al sistema de inducción de aire del motor. En este caso,
el compresor recibe el aire limpio directamente del filtro
de aire del motor. Cuando se cambie el filtro de aire del
motor, verifique el adaptador. Si está flojo, quítelo, limpie la
placa del filtro, si corresponde, y reemplace el empaque del
adaptador de admisión reinstalando el conjunto de manera
segura. Examine las conexiones de las líneas tanto en el
adaptador de la toma de aire del compresor como en el
motor. Asegúrese de que la línea de conexión no esté rota
y reemplácela si es necesario.
ENFRIAMIENTO DEL COMPRESOR
Cada 6 meses, 1.800 horas de operación, o después
de cada 80.000 kilómetros, lo que ocurra primero,
inspeccione el puerto de descarga del compresor, la cavidad
de admisión y la línea de descarga para ver si hay evidencia
de restricciones y carbonización. Si se nota un excesivo
acumulamiento limpie completamente o reemplace las partes
afectadas e inspeccione cuidadosamente el sistema de
enfriamiento del compresor. Examine todas las líneas de
refrigeración del compresor para ver si hay retorcimientos o
restricciones de circulación. El tamaño mínimo de la línea
de refrigeración es 3/8" D.I.(diámetro interior). Examine las
líneas de refrigeración para ver si hay obstrucciones internas
debido a escamas de oxidación. Si las líneas de refrigeración
parecen sospechosas, examine la circulación del refrigerante
y compárelo con la información técnica tabulada en la parte
de atrás de este manual. Inspeccione cuidadosamente el
sistema de inducción de aire para ver si hay restricciones.
LUBRICACION
Cada seis meses, 1.800 horas de operación o 80.000
kilómetros, lo que ocurra primero, examine el suministro
externo de aceite y las líneas de retorno, si corresponde,
para ver si hay retorcimientos, dobleces, o restricciones
de circulación. Las líneas de suministro deben de tener
un diámetro interior mínimo de 3/16", y las líneas de
retorno deben de tener un diámetro interior mínimo de
1/2". Las líneas de retorno de aceite deben inclinarse tan
drásticamente como sea posible de vuelta a la caja del
cigüeñal y deben de tener tan pocas conexiones y dobleces
como sea posible. Refiérase a la información técnica
tabulada en la parte de atrás de este manual para obtener
los valores mínimos de presión de aceite.
CONDUCCION DEL COMPRESOR
Cada seis meses, 1.800 horas de operación o 80.000
kilómetros, lo que ocurra primero, examine el compresor
para ver si opera ruidosamente, lo que indicaría que hay
un acoplamiento de engranaje impulsor gastado, una polea
floja, o un desgaste interno excesivo. Haga ajustes y/o
reemplazos como sea necesario.
Si el compresor es accionado por correa, examínelo para
ver si hay un alineamiento correcto de la correa y la polea,
como también correcta tensión de la correa. Examine todos
los pernos de montaje del compresor y apriételos otra vez
uniformemente si es necesario. Observe si hay fugas y si
hay una operación apropiada del mecanismo de descarga.
Repare o reemplace las partes tal como sea necesario.
CADA 24 MESES, 7.200 HORAS DE OPERACION O
DESPUES DE CADA 320.000 KILOMETROS
Haga una inspección completa, y según los resultados de
esta inspección o experiencia, desensamble el compresor,
limpie e inspeccione todas las partes completamente,
reemplace todas las partes gastadas o dañadas usando
solamente repuestos Bendix genuinos, o reemplace el
compresor con una unidad Bendix genuina remanufacturada.
INSPECCIONES GENERALES DE SERVICIO
PRUEBAS DE OPERACION
Los vehículos manufacturados después de la fecha efectiva
de FMVSS 121, con el volumen mínimo requerido de tanque,
deben de tener un compresor capaz de levantar la presión de
aire del sistema de 85-100 psi (libras por pulgada cuadrada)
en 25 segundos o menos. Esta prueba se hace con el motor
en funcionamiento a la velocidad máxima recomendada. El
fabricante del vehículo debe certificar este funcionamiento
en vehículos nuevos que tengan tolerancia apropiada para
sistemas de aire con volumen de tanque mayores que el
mínimo requerido.
PRUEBAS DE FUGA DE AIRE
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