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Cabezales de cilindro de inmovilización de los ejes de dirección
Alojamiento del árbol de freno, exterior e interior
Ajustador automático del varillaje ECO-Master
Cambiar la grasa en el alojamiento del buje
UX01 Super CP BAG0185.0 11.20
Aparte de estos trabajos de lubricación también se debe comprobar
que el cilindro de inmovilización y la tubería de admisión siempre
están ventilados.
¡Precaución! La grasa o el aceite no deben penetrar en los frenos. En
algunas series, el alojamiento de levas para el freno no es estanco.
Utilizar únicamente grasa saponificada a base de litio con un punto
de goteo por encima de 190° C.
Cada vez que se cambie el forro del freno:
1. Retirar la tapa de cierre de goma.
2. Lubricar (80 g) hasta que salga suficiente grasa limpia por el
tornillo de ajuste.
3. Girar en sentido antihorario el tornillo de ajuste aprox. un giro
con una llave anular. Accionar varias veces la palanca de freno
con la mano.
4. El reajuste automático debe desarrollarse con fluidez. En caso
necesario, repetir varias veces.
5. Montar la tapa de cierre. Volver a engrasar.
1. Levantar el vehículo sobre unos tacos para evitar accidentes y
soltar el freno.
2. Desmontar las ruedas y los tirantes.
3. Retirar la clavija y desatornillar la tuerca del eje.
4. Utilizar un extractor adecuado para retirar el buje con el tambor
de freno, el cojinete de rodillos cónicos y los elementos de
obturación del muñón del eje.
5. Marcar los bujes y las cajas de cojinetes para no confundirlos
durante el montaje.
6. Limpiar los frenos, comprobar el desgaste, la integridad y el
funcionamiento y cambiar las piezas gastadas.
La parte interior de los frenos no debe tener restos de
lubricantes ni de suciedad.
7. Limpiar a fondo la parte interior y exterior de los bujes. Eliminar
cualquier resto de grasa usada. Limpiar a fondo los cojinetes y
las juntas (aceite diesel) y comprobar que se puedan seguir
utilizando.
Antes de montar los cojinetes, engrasar un poco sus asientos y,
después, montar todas las piezas en el orden inverso. Colocar
con cuidado las piezas sobre los asientos a presión con
manguitos de tubo, sin ladearlas ni dañarlas.
Antes de iniciar el montaje, aplicar grasa a los cojinetes, al
hueco de los bujes, entre los cojinetes, así como en la tapa
contra el polvo. La cantidad de grasa debería ocupar aprox.
entre una cuarta y una tercera parte del espacio libre en el cubo
montado.
8. Montar la tuerca del eje y efectuar el ajuste de los cojinetes y el
de los frenos. En último lugar, realizar una comprobación del
funcionamiento y un viaje de prueba para eliminar cualquier
deficiencia.
Limpieza, mantenimiento y conservación
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