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Desmontaje del motor neumático
1.
Desconecte la manguera de aire del motor.
Si es necesario, desconecte el motor de la
bomba y sujete la base del motor neumático
con un tornillo de banco.
2.
Empuje manualmente hacia arriba la varilla
del pistón para mover el conjunto del pistón a
la parte superior de su carrera. Desenrosque
la tuerca ciega (1) del cilindro de aire (3). Tire
hacia arriba de la tuerca ciega. Sujete la
varilla de disparo (13) con unos alicates
acolchados y desenrosque la tuerca ciega de
la varilla de disparo. Vea la Fig. D.
3.
Quite los ocho tornillos (27) que sujetan el
cilindro de aire (3) a la base (30). Extraiga con
cuidado el cilindro del pistón. Vea la Fig. D.
4.
Utilice un destornillador para empujar hacia
abajo el yugo de la varilla de disparo (6) y
encaje los conjuntos de palanca (7/16) hacia
abajo. Vea la Fig. E. Retire los alambres de
bloqueo (8) de las tuercas de ajuste (9) de las
válvulas de transferencia. Desenrosque las
tuercas superiores (9). Desenrosque los
vástagos de la válvula (12) de los ojales (10)
y las tuercas de ajuste inferiores (9). Quite los
vástagos de la válvula (11) de los vástagos y
apriételos firmemente para verificar si hay
grietas.
5.
Agarre los balancines basculantes (7) con
unos alicates. Comprima los resortes (16) y
mueva el conjunto de palanca (7/16) hacia
arriba y alejándolo de las orejetas del pistón,
y retire las piezas. Compruebe que el
actuador de la válvula (4) esté
soportado por los clips de resorte (18), pero
se desliza fácilmente en ellos. Vea la Fig. E.
6.
Retire el yugo de la varilla de disparo (6), el
actuador de la válvula (4) y la varilla de
disparo (13). Compruebe si los vástagos de la
válvula de escape (5) presentan grietas.
7.
Tire del pistón (19) hacia arriba de la base (30)
e inspeccione la junta tórica del pistón (20) y
la junta tórica en la pieza fundida de la base.
Reensamblaje del motor neumático
1.
Limpie todas las piezas con cuidado con un disolvente
compatible e inspeccione si están desgastadas o
dañadas. Utilice todas las piezas del kit de reparación
durante el reensamblaje y reemplace otras piezas
según sea necesario.
2.
Revise las superficies pulidas del pistón, el vástago
del pistón y la pared del cilindro en busca de
raspaduras o desgaste. Una varilla rayada provocará
un desgaste prematuro de la empaquetadura y fugas.
3.
Lubrique todas las piezas con una grasa ligera
impermeable.
4.
Asegúrese de que las juntas tóricas estén en su lugar.
Deslice la varilla del pistón hacia abajo a través del
cojinete de cuello y baje el pistón (19) hacia la base
del motor neumático (30).
5.
Tire los vástagos de la válvula de escape (5) en el
actuador de la válvula (4) y recorte la parte superior
que se muestra con líneas de puntos. Vea la Fig. E.
6.
Instale los vástagos de la válvula de transferencia (11)
en los vástagos de la válvula (12), luego vuelva a
montar los vástagos de la válvula (12), las tuercas de
ajuste inferiores (9), las arandelas (10) y las tuercas de
ajuste superiores (9) en el pistón ( 19). Monte la varilla
de disparo (13), el actuador de la válvula (4), el yugo
de la varilla de disparo (6) y los conjuntos de palanca
(7/16) en el pistón. Vea la Fig. E.
7.
Coloque el espacio en la válvula de entrada usando el
lado de .125 pulg. (3.18 mm) del manómetro. Gire el
vástago de la válvula (12) hasta que quede ajustado
contra el manómetro, luego retroceda hasta que la
ranura del vástago de la válvula esté alineada con los
orificios para cables en la tuerca de la válvula (9) (no
retroceda más de 1/2 vuelta). Consulte la Fig. E.
Instale los cables de bloqueo (8) en las tuercas de
ajuste 9).
8.
Coloque los conjuntos de palanca (7/16) en la
posición hacia arriba. Vuelva a instalar el cilindro (3) y
sostenga la varilla de disparo (13) en su lugar con
unos alicates acolchados. Aplique un compuesto
bloqueador de roscas a las roscas de la varilla de
disparo (13) y monte la tuerca ciega (1) en la varilla de
disparo (13). Apriete la tuerca ciega (1) a 60 lb-in (6,8
N-m). Instale la tuerca ciega (1) en el cilindro (3).
9.
Antes de volver a montar la bomba, conecte una
manguera de aire y haga funcionar la bomba
lentamente, a aproximadamente 40 psi (2.8 bar) para
asegurarse de que funcione sin problemas.
10. Vuelva a conectar el cable de tierra antes de regular
funcionamiento de la bomba.
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