Modo De Empleo; Anomalías Y Sus Soluciones; Procedimientos De Reparación Y Limpieza - Samoa 544 015 Guía De Servicio Técnico Y Recambio

MODO DE EMPLEO

Esta bomba es auto-cebante. Para cebarla la primera vez, conectar el aire a la bomba manteniendo abierta la válvula de salida, incrementando la
presión lentamente desde 0 bar a la presión deseada con un regulador de presión. La bomba está cebada cuando la grasa sale por la salida de fluido.
La bomba empieza a bombear cuando se abre la válvula de salida.
NOTA: Es importante que la válvula de pie no esté en contacto con zonas sucias, tales como el suelo de un taller, porque puede entrar virutas o
partículas que podrían llegar a dañar el mecanismo de la bomba.
ANOMALÍAS Y SUS SOLUCIONES
SÍNTOMAS
La bomba no funciona o no hay
entrega de fluido.
La bomba empieza a funcionar mucho
más aprisa.
La bomba sigue funcionando aunque
se cierre la salida de fluido.
Perdida de aire por el escape de aire.
Disminución del caudal entregado.
PROCEDIMIENTOS DE REPARACIÓN Y LIMPIEZA
CÓMO SEPARAR EL MOTOR DE AIRE DE LA BOMBA
1. Sitúe la bomba de forma estable, por ejemplo con el cáncamo
amarrado a un elevador o en un torno de banco. Suministrando aire
lentamente, haga funcionar la bomba hasta situar la tuerca de
divorcio (58) aproximadamente en la parte media de la carrera.
2. Retire las pantallas protectoras (59) (60).
3. Extraiga el pasador muelle (57).
4. Extraiga los cuatro tornillos (65) para dejar libres las varillas de
divorcio (61).
5. Separe lentamente el sub-ensamble de los bajos y desenrosque la
tuerca del divorcio (58) del vástago (50) hasta liberar ambas partes.
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POSIBLES CAUSAS
Presión de suministro de aire no adecuada.
Algún elemento del circuito de salida está obstruido o
cerrado.
Se han creado bolsas de aire alrededor de la zona de
succión de la bomba.
Se ha formado una cavidad de aire en la bomba.
La bomba está funcionando en seco, depósito vacío.
Existe fuga de fluido en algún punto del circuito.
Válvula de impulsión (75) no cierra por impurezas.
Válvula de entrada (80) no cierra por impurezas o por
deterioro.
Junta del émbolo de aire desgastada (39).
Junta del pistón sensor desgastada (8).
Juntas de la corredera inversora desgastadas.
Válvula inferior con impurezas (80).
Pistón con impurezas (72).
El silenciador está colmatado por impurezas o lubricante
del aire comprimido.
SOLUCIONES
Incremente la presión del aire de suministro.
Limpie o abra el circuito de salida.
Purgue el plato seguidor.
Abra el puerto de purga, o instale en él una
válvula, para eliminar el aire.
Llene el depósito.
Verifique y apriete o repare.
Desmonte y limpie (75).
Desmonte y limpie. Sustituya en caso de deterioro
(80).
Sustituya la junta (39).
Sustituya la junta (8).
Sustituya las juntas (18) y (20).
Desmonte y limpie.
Sustituya en caso de deterioro (80).
Desmonte y limpie.
Sustituya en caso de deterioro (72).
Reemplace el fieltro del silenciador (30) (31).
59 60
Fig. 3
58
61
57
50
65
Fig. 4
R. 01/21 854 816
ES
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