Prueba De Compresión; Control Del Juego De Válvulas - Husqvarna 324LX Manual De Taller

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Bloque del motor y mecanismo de válvulas
El cilindro y el pistón son dos de los componentes sometidos a mayores esfuerzos en el motor. Deben, por ejemplo,
tolerar velocidades altas, grandes cambios térmicos y presiones altas. Además, deben ser resistentes al desgaste.
A pesar de estas condiciones de trabajo duras, son relativamente poco frecuentes las averías graves de cilindro y
pistón. Ello se debe a varias causas, como el nuevo material de revestimiento del calibre del cilindro, los nuevos
tipos de aceites lubricantes y la técnica de fabricación perfeccionada.
En los trabajos de servicio de estos componentes es sumamente importante la limpieza.
Antes de desmontar o efectuar otras medidas en el bloque del motor o en el mecanismo de válvulas, se recomienda
hacer una prueba de compresión para constatar de forma sencilla si hay defectos como válvulas no estancas, guías
de válvula no estancas, segmentos de pistón dañados o pistones deñados.
A
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Prueba de compresión
Vacíe el depósito de combustible y
monte un compresímetro.
Procure que la mariposa de
estrangulación está abierta y el
acelerador en posición de aceleración
máxima.
Gire el motor con el mecanismo de
arranque.
Si el motor está en buen estado, la presión de compresión debe ser de 0,9
– 1,1 kPa (131 –159 psi)
Control del juego de
B
válvulas
Desmonte la bujía, la tapa del filtro de
aire, la cubierta del cilindro y la tapa de
balancines.
502 50 18-01
Gire el motor hasta que la marca (A)
del piñón de levas quede arriba.
Vacíe el depósito de combustible y
monte un compresímetro en el agujero
de la bujía.
Ponga el estrangulador en posición
abierta y el acelerador en aceleración
máxima.
Gire el motor con fuerza con el
mecanismo de arranque (aprox. 2.000
r.p.m.).
Lea el compresímetro.
Repita el procedimiento de prueba
varias veces y calcule el valor pro-
medio de las lecturas.
Control del juego de
válvulas
El juego de válvulas se debe controlar
con el motor frío.
1. Desmonte la bujía, la tapa del filtro
de aire y la cubierta del cilindro.
2. Quite la manguera de ventilación
(A) de la tapa de balancines.
3. Quite los tornillos (B) que fijan la
tapa de balancines y saque ésta.
4. Gire el motor hasta que la marca
(A) del piñón de levas esté arriba;
es decir cuando ambas válvulas
están cerradas y el depósito de
expansión empieza.