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combustibles para los cuales no fueron diseñados, y no se dan garantías ni se hacen manifestaciones acerca
de los posibles efectos de operar estos productos con tales combustibles".
Aceites vegetales no modificados
Se utilizan sin mezclar en motores diesel o para complementar los combustibles minerales. Cuando estos
combustibles se calientan en el sistema de inyección de combustible producen sedimentos pegajosos que se
depositan en el interior de la bomba de combustible, así como una laca dura en los inyectores debido a las
más altas temperaturas en estas partes.
Contenido de azufre
PRECAUCIÓN Una combinación de agua y azufre tendrá un efecto químico corrosivo en el equipo de
inyección de combustible. Cuando se utilizan combustibles altos en azufre, es indispensable eliminar toda
el agua en el sistema de combustible.
Efectos de los contaminantes de combustible
El efecto de la suciedad, el agua y otros contaminantes en el gasóleo puede ser desastroso para el equipo
de inyección:
Suciedad
Un contaminante sumamente perjudicial. Las superficies bien mecanizadas y ajustadas tales como las válvulas
de suministro y los rotores del distribuidor son susceptibles a la naturaleza abrasiva de las partículas de
suciedad – un mayor desgaste llevará de forma casi inevitable a unas mayores fugas, un funcionamiento no
uniforme y una entrega de combustible deficiente.
Agua
Puede entrar agua al combustible debido al mal almacenamiento o manejo descuidado y se condensará
inevitablemente en los depósitos de combustible. Las cantidades más pequeñas de agua pueden tener efectos
desastrosos para la bomba de inyección de combustible como suciedad, causar un desgaste rápido, corrosión
y, en casos graves, incluso agarrotamiento. Es sumamente importante impedir que el agua llegue al equipo
de inyección de combustible. El colector de agua / filtro debe vaciarse regularmente.
Cera
La cera se precipita desde el gasóleo cuando la temperatura ambiente es inferior a la temperatura de
enturbiamiento del combustible ocasionando una restricción en el caudal de combustible que produce un
funcionamiento brusco del motor. Puede disponerse de combustibles especiales para el invierno para el
funcionamiento del motor a temperaturas inferiores a 0 °C. Estos combustibles tienen una viscosidad más
baja y una formación de cera limitada.
Contaminación química
Debe tenerse en cuenta que la exposición del combustible a superficies que contengan cobre (Cu), cinc (Zn)
o plomo (Pb) puede afectar negativamente a la calidad del combustible y debe minimizarse.
Refrigerante
PRECAUCIÓN El anticongelante puede ser dañino. Obedezca las instrucciones del fabricante al manipular
anticongelante en su máxima concentración o diluido.
Compruebe la concentración de refrigerante al menos una vez al año, preferiblemente al principio del período
frío.
Cambie la mezcla refrigerante conforme a los intervalos que se indican en el programa de mantenimiento de
la máquina.
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9821/6253-4
Datos técnicos
Líquidos, lubricantes y capacidades
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