ST SP 375 Manual De Instrucciones página 27

ÚDRŽBA A SKLADOVÁNĺ
uvolnění.
Pravidelně kontrolujte stav kolíku a v případě jeho
poškození proveďte jeho obnovení.
UPEVNĚNĺ
Pravidelně kontrolujte dotažení všech šroubů a
matic a dokonalé upevnění rukojetí.
Doporučuje se provádět každodenní kontrolu
před použití a po pádu nebo značném nárazu za
účelem identifikace škod nebo závad.
ČIŠTĚNĺ VZDUCHOVÉHO FILTRU (Obr. 22)
DŮLEŽITÁ INF. Čištění vzduchového filtru je
základem pro správnou činnost a životnost stroje.
Nepracujte bez filtru nebo s poškozeným filtrem,
abyste nezpůsobili trvalé škody na mo t oru.
Čištění se musí provádět po každých 8– 10 ho-
dinách práce.
Při čištění filtru:
– Odepněte jazýček (1) a odmontujte víko (2).
– Odšroubujte kulovou rukojeť (2a), odmontujte
filtrační prvek (3), mírně jej oklepte za účelem
odstranění nečistot a dle potřeby jej očistěte
kartáčem.
– V případě, že by byl úplně ucpaný, oddělte obě
části (3a a 3b) pomocí šroubováku a umyjte je v
čistém benzinu. Při použití stlačeného vzduchu
nasměrujte proud vzduchu zevnitř směrem ven.
– Proveďte zpětnou montáž filtračního prvku
přitlačením na okraje, dokud nezaznamenáte
cvaknutí.
– Proveďte zpětnou montáž filtračního prvku (3) a
zašroubujte kulovou rukojeť (2a).
– Proveďte zpětnou montáž víka (2) a uchyťte
jazýček (1).
KONTROLA SVĺČKY (Obr. 23)
Přístup ke svíčce je možný po demontáži víka vz-
duchového filtru.
Pravidelně odmontujte a vyčistěte svíčku; od-
straňte případné nánosy kovovým kartáčkem.
Zkontrolujte a obnovte správnou vzdálenost mezi
elektrodami
Namontuje svíčku zpět a dotáhněte ji na doraz
klíčem z příslušenství.
V případě spálených elektrod nebo opotřebené
izolace a po každých 100 hodinách činnosti se
svíčka musí nahradit novou svíčkou se stejnými
vlastnostmi.
SEŘĺZENĺ KARBURÁTORU
Karburátor se seřizuje ve výrobním závodě tak,
aby se docílilo maximálního výkonu ve všech pod-
mínkách použití s minimálními emisemi škodlivých
plynů podle platných předpisů.
V případě sníženého výkonu zkontrolujte předev-
ším, zda se řetěz pohybuje volně a zda vodicí lišta
nemá zdeformované drážky. Poté se obraťte na
vašeho Prodejce s žádostí o kontrolu karburace
a motoru.
• Seřízení minimálních otáček
UPOZORNĚNĺ! Řetěz se nesmí pohybovat
s motorem při minimálních otáčkách. Když se
řetěz pohybuje s motorem na mi n i m ál n ích
otáčkách, je třeba se obrátit na va š e h o prode-
jce za účelem správného seřízení motoru.
NABROUŠENĺ ŘETĚZU
UPOZORNĚNĺ! Z bezpečnostních dů v o d ů
a ve snaze o zachování účinnosti je velmi dů­
le ž ité, aby byly všechny orgány řezacího
ústrojí řádně nabroušené.
Nabroušení je potřebné, když:
• Mají piliny podobu prachu.
• Řezání vyžaduje použití větší síly.
• Řez není přímočarý.
• Dochází ke zvýšení vibrací.
• Dochází ke zvýšení spotřeby paliva.
UPOZORNĚNĺ! Když řetěz není do s ta­
teč n ě nabroušen, zvýší se riziko zpětného
rázu (kick back).
V případě, že je nabroušení svěřeno specializo-
vanému centru, může být provedeno s použitím
pří slušných zařízení, která zajišťují minimální od-
stra nění materiálu a konstantní nabroušení všech
řez ných hran.
Nabroušení řetězu "po domácku" se provádí pro-
střednictvím příslušných pilníků s kruhovým prů-
řezem, jejichž průměr je specifický pro každý ře těz
(viz "Tabulka Údržby Řetězu", a vyžaduje do brou
zručnost a zkušenost, aby se zabránilo poš kození
řezných hran.
Nabroušení řetězu (Obr. 25):
– Vypněte motor, uvolněte brzdu řetězu a pevně
zablokujte vodicí lištu s namontovaným řetězem
do vhodného svěráku a ujistěte se, že se řetěz
může volně pohybovat.
15
CS