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6 Advertencias y alarmas
pero en el momento en que se cortocircuitee el transistor de freno, se
transmitirá una energía significativa a la resistencia de freno, incluso en
estado de inactividad.
Apague el convertidor de frecuencia y retire el resistor de freno.
Esta alarma/advertencia también puede aparecer en caso de sobrecarga
del resistor de freno. Los terminales 104 a 106 están disponibles para
resistencia de freno. Entradas Klixon, véase la sección Interruptor de
temperatura de resistencia de freno.
Advertencia: Si se produce un cortocircuito en el tran-
sistor de freno, existe el riesgo de que se transmita una
potencia considerable a la resistencia de freno.
ADVER./ALARMA 28, Fallo de comprobación de freno:
Fallo en la resistencia de freno: la resistencia de freno no está conectada
o no funciona correctamente.
6
ALARMA 29, Temp. disipador:
Se ha superado la temperatura máxima del disipador. El fallo de tempe-
ratura no se puede restablecer hasta que la temperatura se encuentre
por debajo del nivel de temperatura de disipador especificado. El punto
de desconexión y de reinicio varían en función del tamaño de la unidad.
El fallo podría deberse a:
-
Una temperatura ambiente excesiva
-
Un cable de motor demasiado largo
ALARMA 30, Falta la fase U del motor:
Falta la fase de motor U entre el convertidor de frecuencia y el motor.
Desconecte el convertidor de frecuencia y compruebe la fase U del motor.
ALARMA 31, Falta la fase V del motor:
Falta la fase de motor V entre el convertidor de frecuencia y el motor.
Desconecte el convertidor de frecuencia y compruebe la fase V del motor.
ALARMA 32, Falta la fase W del motor:
Falta la fase de motor W entre el convertidor de frecuencia y el motor.
Desconecte el convertidor de frecuencia y compruebe la fase W del mo-
tor.
ALARMA 33, Fallo carga arranque:
Se han efectuado demasiados arranques en poco tiempo. Consulte en el
Especificaciones generales
capítulo
en un minuto.
ADVER./ALARMA 34, Fallo de comunicación de bus de campo:
El bus de campo de la tarjeta de opción de comunicación no funciona.
ADVER./ALARMA 36, Fallo de red:
Esta advertencia/alarma sólo se activa si se pierde alimentación de red
del convertidor de frecuencia y el parámetro 14-10 NO está ajustado a
NO. Posible solución: compruebe los fusibles del convertidor de frecuen-
cia.
ALARMA 38, Fallo interno:
Esta alarma puede requerir ponerse en contacto con su proveedor de
Danfoss. Algunos mensajes de alarma:
126
el número de arranques permitidos
MG.33.U2.05 - VLT
®
Manual de Funcionamiento alta potencia
0 El puerto de comunicación serie no puede ser inicializa-
do. Fallo de hardware grave.
256 Los datos de potencia de la EEPROM son defectuosos o
demasiado antiguos.
512 Los datos de la placa de control EEPROM son defectuo-
sos o demasiado antiguos
513 Tiempo límite de la comunicación leyendo los datos de
la EEPROM
514 Tiempo límite de la comunicación leyendo los datos de
la EEPROM
515 El control orientado a la aplicación no puede reconocer
los datos de la EEPROM
516 No se puede escribir en la EEPROM porque está en curso
un comando de escritura
517 El comando de escritura ha alcanzado el tiempo límite
518 Fallo en la EEPROM
519 Faltan o son incorrectos los datos de la EEPROM 1024 –
1279 y no se puede enviar el telegrama CAN. (1027 in-
dica un posible fallo de hardware)
1281 Tiempo límite flash en el procesador de señal digital
1282 Discrepancia de versiones del software del micro de po-
tencia
1283 Discrepancia de versiones de datos de EEPROM de po-
tencia
1284 No se puede leer la versión del software del procesador
de señal digital
1299 La opción SW de la ranura A es demasiado antigua
1300 La opción SW de la ranura B es demasiado antigua
1301 La opción SW de la ranura C0 es demasiado antigua
1302 La opción SW de la ranura C1 es demasiado antigua
1315 La opción SW de la ranura A no está admitida
1316 La opción SW de la ranura B no está admitida
1317 La opción SW de la ranura C0 no está admitida
1318 La opción SW de la ranura C1 no está admitida
es una marca comercial registrada de Danfoss
®
VLT
Automation Drive FC 300
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