Carga De Unidad De Carga Baja; Detección De Fugas - Maersk Container Industry Star Cool SCU-40 Manual De Funcionamiento Y Servicio

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13. Abra la válvula de servicio del economizador pos. 14 ("27.1 Diagrama de proceso e instrumenta-
ción" p. 113).
14. Cierre las válvulas del colector calibrador de servicio.
15. Abra las válvulas de retención de servicio del compresor, pos. 5, 26 y 30 ("27.1 Diagrama de
proceso e instrumentación" p.
aflojar el sello girando ¼ antes de mover el centro. Una vez terminado, deberá apretar el sello
y colocar la tapadera protectora.
16. Remueva todas las herramientas.
17. Asegúrese de instalar los tapones de las válvulas de servicio otra vez.
18. Opere la unidad de forma normal.
Nota: Si no se carga la cantidad correcta de refrigerante mediante este procedimiento, siga el pro
cedimiento descrito en la sección "Carga de unidad de carga baja" de este manual.

22.6.2 Carga de unidad de carga baja

Si se observa que durante el funcionamiento dentro de rango estable y normal, no se puede
mantener la temperatura de punto de referencia
Observe la unidad durante un periodo de 6 horas como mínimo para asegurarse de que tenga una
tendencia estable. Durante este periodo de observación compruebe lo siguiente:
1. Las bolas rojas del visor del receptor están constantemente en el nivel inferior.
2. Veco es superior al 80% de apertura durante ½ hora.
3. Vexp aumentará de forma ininterrumpida hasta llegar al 100%.
4. Psuc (T0) se reduce de forma ininterrumpida.
Si, en función de lo anterior, se determina que la unidad tiene una carga de refrigerante muy baja,
a continuación, realice una comprobación de fugas antes se deberá cargar refrigerante adicional
mediante este procedimiento:
1. Instale los manómetros en la unidad, y conecte la manguera de alta a línea de líquido, pos. 11
("27.1 Diagrama de proceso e instrumentación" p. 113) y la manguera de baja a la válvula de
servicio de succión cerrada, pos. 27 ("27.1 Diagrama de proceso e instrumentación" p.
2. Conecte la manguera de servicio al tanque de refrigerante con su báscula. Purgue cuanto sea
necesario. Antes de recargar, una evacuación completa incluyendo la recuperación del refrige-
rante o reciclaje para futuro uso será necesaria. El refrigerante NO deberá ser lanzado al aire.
3. Cierre la válvula de servicio Economizador pos. 14 ("27.1 Diagrama de proceso e instrumenta-
ción" p. 113).
4. Ajuste la botella del refrigerante a cargo a líquido, abrir la válvula.
5. Abra la válvula de baja del manómetro, y observe la presión del tanque del refrigerante (válvula
de succión de servicio pos. 26 debe de estar totalmente cerrada). Antes de operar la valvular
de servicio de succión, deberá aflojar el sello girando ¼ antes de mover el centro. Una vez ter-
minado, deberá apretar el sello y colocar la tapadera protectora.
6. Opere la unidad en condiciones normales, ósea llevará al lado de baja a vacío.
7. Abra la válvula de baja en el manómetro para permitir el paso del refrigerante al sistema.
8. Carga máx. 0.5 kg (1 libra) (si hay una necesidad de más – Una prueba de fuga y eventual repa-
ración DEBE ser hecha antes de hacer una máxima recarga de 0.5 kg).
9. Cierre la válvula del tanque del refrigerante.
10. Cierre las válvulas del manómetro y retírelo.
11. Abra la válvula de servicio del economizador pos. 14 ("27.1 Diagrama de proceso e instrumen-
tación" p. 113).
12. Corra la unidad por ½ hora y verifique el nivel del R134a/R513A en el recibidor.
13. Asegúrese de instalar los tapones de las válvulas de servicio otra vez.
Precaución: no sobrecargue la unidad. La carga máxima de refrigerante es 4.5 kg. Durante el recu
perado observe la mirilla superior como una guía del nivel del gas.
22.7 Detección de fugas
La detección de fugas se realiza bajo la prueba de presión, tal y como se describe en este manual.
Mientras la unidad está presurizada, es posible comprobar todas las juntas soldadas y atornilladas
del sistema de tuberías. Esto se realiza mediante un agente de detección de fugas o con una solu-
ción con jabón que genere mucha espuma. El agente o la solución de agua y jabón se rocía sobre
las juntas. Si una fuga produce burbujas, se generará espuma. Esta prueba de detección de fugas
puede realizarse también con la unidad en marcha cargada con refrigerante mediante una solución
de jabón o un detector de refrigerante. La detección de fugas también se realiza durante el bombeo
de vacío de la unidad o el compresor, tal y como se describe en este manual.
113). Antes de operar la valvular de servicio de succión, deberá
podría ser un indicio de que falta refrigerante.
113).