Resolución De Problemas Para El Sistema De Vacío - Maersk Container Industry Star Cool SCU-40 Manual De Funcionamiento Y Servicio

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(7 mm). Asegúrese de no apretar demasiado el tornillo ya que puede causar un agujero en el
filtro.
13. Revise la posición del sujetador. Deberá estar perfectamente alineando con la carcasa y no
debería moverse si se intenta rotar con los dedos. Si esta desalineado, ajústelo a su posición
correcta.
14. Monte la tapadera del respiradero negro con sus 4 tornillos, con un torque de 3 Nm.
15. Drene el aceite de la bomba de vacío removiendo el plug inferior negro que se encuentra al
lado del visor. Si la mirilla está sucia, retírela y límpiela asegurándose de que la junta tórica esté
intacta y asentada correctamente antes de apretarla con una llave tubular de 30 mm a 15 Nm.
16. Luego monte nuevamente el plug y agregue 350 ml de aceite (número de parte 818668A/
818672A) por medio del plug superior. Esto excederá el indicador máximo de la visor.
17. Reconecte la unidad al suministro eléctrico y enciéndala.
18. Ingrese al menú de servicio
19. Cambie el valor de la línea M01 de Auto a Manual.
20. Busque la línea M10 y cambie el valor de Off a On.
21. Deje funcionar la bomba de vacío por 5 minutos.
22. Ingrese al menú de información
El valor deberá estar entre 20 mbar y 79 mbar.
23. Si no se cumplen los rangos de presión, proceda con la resolución de problemas de acuerdo
con este manual.
24. Monte la protección de la bomba de vacío con sus 4 tornillos.
25. Active el PTI CA y confirme el cambio de filtro y aceite en el mensaje de alarma 656. Alternati-
vamente, vaya al menú Servicio
y confirme el cambio de aceite y filtro.
23.3 Resolución de problemas para el sistema de vacío
Nota: Tenga en cuenta las superficies calientes al manipular la bomba de vacío.
Nota: No entre en el contenedor - ni siquiera abra las escotillas de servicio - cuando el
nivel de oxígeno sea inferior al 20,9%.
El sistema de vacío consiste en una membrana conectada con una manguera a una bomba de vacío.
A continuación, encontrará un método paso a paso para determinar la causa de un error de vacío.
Tenga en cuenta que puede haber más de un problema en el sistema de vacío y es posible que ten-
ga que seguir los pasos varias veces para eliminar el problema.
Una falla de vacío puede ser causada por uno o una combinación de los siguientes puntos:
• Cantidad insuficiente de aceite en la bomba de vacío
• Servicio de bomba de vacío vencido
y seleccione la línea S01 Manual Operation.
y revise el valor de la línea I18 Membrane pressure.
, S08 Maintenance, seleccione la línea K01 Mpump oil/filter