Sistema Eléctrico - DCS F/A-18C Manual Rápido

el proceso de inyección de combustible) con una velocidad auto sustentable del motor 45% RPM,
el switch "CRANK" pasa automáticamente a "OFF", el motor izquierdo arranca de la misma manera
que el derecho y una vez que su generador este en line, el APU se apaga (1 min después)
Encendido del Segundo motor via "Cross Bleed" (aire del primero)
Recordando que el ATS (Turbina de Arranque) requiere de presión neumática para iniciar el
proceso de arranque, este aire puede provenir del motor ya encendido. Con el motor a 80% de
RPM y un flujo de combustible de al menos 1,900 lbs/hr, con el APU en "OFF" se pasa el "CRANK"
al motor apagado, esto permite que aire del compresor pase al ATS y se arranque el motor.
Alerta
L/R ATS Indica en el DDI que la turbina de arranque esta excediendo RPMs
Encendido con fuente externa de energía.
Si el APU no se va a utilizar, se puede conectar una fuente externa de aire, se tiene que seleccionar
el switch de "Bleed Air" en "OFF", conectar la fuente externa y el procedimiento es igual que
usando el APU.
6.0 Sistema eléctrico
El sistema eléctrico consiste en 2 generadores de AC, 2 Transformadores/rectificadores, 2 baterías,
1 sistema de recarga de baterías (TRU) y varios BUS de distribución de energía.
En tierra, un generador de energía externo puede alimentar el BUS, en caso de no contar con el
generador externo, el APU puede proveer de energía eléctrica los sistemas requeridos para el
encendido de los motores.
La corriente alterna AC es proporcionada por los generadores
La corriente directa DC es proporcionada por las baterías
los 2 transformadores/rectificadores convierten corriente AC en corriente DC
Para entender mejor el sistema eléctrico se hablará contantemente de algún "BUS", estos se
pueden entender mejor si se imaginan como una estación donde se revisara la corriente, el
amperaje, el tipo de corriente AC/DC para después distribuirse a donde sea requerida. Cada "BUS"
tiene su sistema de protección y aislamiento. Cada BUS tiene un grupo especifico de
sistemas/instrumento del avión para operar.